昨日（30日）下午發改委正式下發通知，按照現行成品油價格形成機制，決定自8月30日24時起，將汽、柴價格每噸分別上調235元和225元，測算全國90號汽油和0號柴油價格平均每升分別上漲0.17元和0.19元。

　　這是本年度國內成品油價的第9次調整，也是新定價機制運行后的第4次上調，汽柴油每噸超200元的上調幅度創出新定價機制執行以來第二大漲幅。連同兩次擱淺前的7月19日的上調，近一個半月以來國內成品油累計漲幅已接近600元/噸，其中93#汽油累計上漲0.46元/升，0#柴油0.51元/升。此次調價兌現后，“北上廣”93號汽油已逼近“8元時代”。

　　“北上廣”93號汽油逼近“8元時代”

　　根據新成品油定價機制，國內成品油價將“十個工作日一調”，該漲就漲、該降就降，不過進入8月份后， 8月2日與16日雖然兩次迎來調價窗口期，但皆因調整的幅度不滿足50元/噸而落空。

　　不過本輪成品油計價周期以來，接連不斷的地緣動蕩引發投資者對全球石油供應的擔憂，導致國際油價總體震蕩沖高，其中28日，WTI原油期貨價格突破每桶110美元，創2年多來的新高；布倫特原油期貨價格突破每桶115美元，創6個月以來的新高，因此成品油將在30日迎來年內第5漲已無懸念。

　　國家發改委也在8月30日下午5點準時發布調價信息，決定自8月30日24時起，將汽、柴價格每噸分別上調235元和225元。據悉這是本年度國內成品油價的第9次調整，也是新定價機制運行后的第4次上調。

　　卓創分析師陳晴表示，雖然此次漲價并不是是新機制以來的最高漲幅，不過連同兩次擱淺前的7月19日的那次上調，近一個半月以來國內成品油累計漲幅接近600元/噸，折合升價93#汽油累計漲0.46元/升，0#柴油0.51元/升。

　　中新網能源頻道了解到，本次油價調整兌現后，北上廣93號汽油價格已逼近“8元時代”，其中廣州93號(粵Ⅳ)汽油每升漲至7.99元為全國最高，北京和上海93號汽油則分別以每升7.95元和7.89元位居二三位，烏魯木齊93號汽油則僅為7.31元。

　　加油站再現排隊“搶油”長龍

　　中宇資訊數據顯示，本次汽柴油漲幅均值2.52%，將直接推高CPI指數0.005個百分點。“近期來看，成品油價格的連漲對對于物流運輸業、即將到來的“三秋”農忙以及私家車主將帶來較大的來自油耗成本方面的壓力，進而對經濟增長產生一定制約”，卓創分析師陳晴說。

　　陳晴分析稱，對于物流行業而言，以載重50噸的物流貨車，每月平均跑10000公里左右，百公里油耗38L為例，卓創按照260元/噸的漲幅測算，在下一個計價周期的時間里，將增加418元的油耗成本。

　　中宇分析師張永浩也表示，出租車方面，以單車日跑400公里耗油40升計算，月度油耗支出將增加215元左右，在下輪調價節點來臨將相應增加107元左右。私家車方面，油耗15個左右車型月度油耗支出將增加近27元。

　　用油壓力的增加，也使的逐漸適應新定價機制每次6-8分調幅的車主不再淡定，在調價的頭一天，不少知道消息的市民已經提前行動紛紛前往加油站加油，據媒體報道，30日24時調價正式執行前，北京、上海、廣州、合肥，石家莊、太原等多地再現司機深夜排隊加油。