隨著城市的快速發展，交通運輸樞紐成為經濟發達地區的首要條件。廣東省茂名市作為沿海地區城市，卻是交通死角，交通設施欠缺，沒有完整的立體交通網，經濟發展一直落后不前。為了加快經濟發展步伐，全面推進茂名濱海新區建設，一是全面啟動該市博賀新港區30萬噸級航道。二是廣東粵電茂名港博賀新港區煤炭碼頭工程；三是廣州港集團4個通用泊位的前期工作全面開展；四是中化集團茂名液體化工儲運項目前期工作的啟動。同時，積極配合抓好港口重大投資項目的落地和建設。為確保以上項目順利實施，在該市委、市政府的高度重視和正確領導下，茂名交通運輸局嚴陣以待，該局局長潘北林多次召開專場會議，緊緊圍繞大力實施濱海發展戰略的決策部署，統一思想，全力以赴，建立健全的交通運輸樞紐，確保各項工程項目的順利落實。

    交通“半小時生活圈”建設步伐加快。茂湛鐵路茂名段全線基本成形，計劃今年建成通車。深茂鐵路茂名段工程的申請、博賀疏港鐵路項目的審批。盡快建成以市區為中心、帶動200多萬人口的半小時生活圈。該市交通運輸局領導包案今年交通基礎設施建設計劃投資36億元，同比增長100%。其中，公路（橋梁）建設計劃投資20億元，港口建設計劃投資10億元，鐵路建設計劃投資6億元。包茂高速茂名東連接線正在開展施工圖設計調整工作。同時積極爭取將云茂高速、玉茂高速納入省高速公路網規劃。

    全力打造完善茂名市“海、陸、空”一體化交通網絡�！瓣懙嘏懿豢�、海上拉不多、空中飛不起”是茂名交通給人最大的印象。針對此種現狀，該市委、市政府提出，到“十二五”期末，即2015年，全市等級以上公路通車總里程要突破17000公里，其中高速公路達200公里，二級以上干線公路達到2000公里，實現縣縣通高速公路；鐵路營運總里程達到396公里，骨架性、通道性快速干線鐵路初步成網；茂名港港口泊位達30個，其中萬噸級以上泊位18個，吞吐量5000萬噸以上，集裝箱通過能力達10萬TEU以上。到2017年，高速公路里程達到369.9公里，使高速公路密度由目前的0.68公里/百平方公里提高到3.22公里/百平方公里；配合完成湛江機場的遷建工作，全力打造完善我市“海、陸、空”一體化交通網絡，通過交通基礎設施建設帶動該市經濟社會的發展。

    以普法思維治理交通運輸行業取得成效。雖然茂名市交通運輸業得到空前繁榮，但各種違法現象也屢有發生。作為行政主管部門，茂名市交通運輸局領導意識到，壓減交通運輸違法不能單靠高壓執法，更重要的是要加大普法力度，加強宣傳教育，使廣大交通運輸從業人員知法明理，自覺遵守相關法規。堅持以普法思維治理交通運輸行業，大力開展“六五”普法工作，堅持普法與執法相結合，強化交通運輸市場監管，促進交通運輸秩序明顯好轉。去年茂名市交通運輸局綜合行政執法局獲得交通運輸部授予“2011—2012年度全國交通運輸依法行政先進集體”榮譽稱號。在全市交通運輸系統全面推行和落實“一崗雙責”制度，切實抓好安全生產責任制考核工作，深入開展“打非治違”、“安全生產年”、“百日行動”等安全專項整治活動。     

    科技創新開創交通新局面。繼續加強行業科技創新。茂名市智能交通管理中心于2013年1月26日正式啟用，建立了營運車輛GPS監控系統、城市公交管理系統、交通執法視頻監控系統、站場監控系統、港航監控系統、危險品道路運輸監管信息系統六大監管系統，對營運車輛和港口、站場等運輸市場重要部位實行全方位的監控，使該市交通信息化管理水平大大提高，走在了全省交通系統的前列。為茂名經濟及交通運輸事業健康發展提供了有力保障。(姜玉峰、陳渠、通訊員肖聯興）