據(jù)中國之聲《新聞和報(bào)紙摘要》報(bào)道，商務(wù)部表示，針對進(jìn)口汽車在中國銷售價(jià)格居高不下的問題，將限制汽車供應(yīng)商收取建店保證金、憑借市場支配地位主導(dǎo)價(jià)格等違規(guī)行為，相關(guān)企業(yè)如果存在價(jià)格壟斷將被處罰。
　　進(jìn)口汽銷售到中國消費(fèi)者手中，要經(jīng)過廠家、中國總代理、4S店這三個(gè)環(huán)節(jié)。鄭州某進(jìn)口汽車銷售中心負(fù)責(zé)人說，他們繞開了其中一個(gè)環(huán)節(jié)，差價(jià)就有幾十萬元。
　　銷售中心負(fù)責(zé)人：“肯定4s店的環(huán)節(jié)多一些，因?yàn)樗麄儽容^壟斷的經(jīng)營，所以它的價(jià)格可以說多少就多少，比如寶馬x5這款車很多我們60多萬就可以賣掉，但是正規(guī)車是賣到80多萬，將近20多萬的差價(jià)。”
　　對于進(jìn)口車價(jià)格高昂，很多人將理由歸結(jié)為關(guān)稅過高，但是稍微算算賬就會知道，這種說法站不住腳。目前，我國進(jìn)口汽車關(guān)稅為25％，增值稅為17％，消費(fèi)稅分7檔，最高為40％，即使以排量4.0升以上、稅額最高的情況測算，一輛進(jìn)口車應(yīng)繳稅額為車價(jià)的1.4倍，但是很多進(jìn)口車在中國市場銷售價(jià)格是國外同款產(chǎn)品的3倍，顯然存在暴利。商務(wù)部發(fā)言人沈丹陽表示，汽車供應(yīng)商如果憑借市場支配地位主導(dǎo)價(jià)格，將面臨處罰。
　　沈丹陽：“雖然《反壟斷法》并不禁止經(jīng)營者自然形成或通過正當(dāng)競爭形成的市場支配地位，但《反壟斷法》嚴(yán)格禁止經(jīng)營者濫用其市場支配地位，排除限制競爭。同時(shí)，《反壟斷法》禁止供應(yīng)商與經(jīng)銷商達(dá)成協(xié)議，以固定產(chǎn)品的零售價(jià)格或限定最低零售價(jià)格。因此，如果汽車供應(yīng)商存在以上違法行為，將依法受到處罰。”
　　沈丹陽表示，商務(wù)部正會同有關(guān)部門，研究修訂《汽車品牌銷售管理辦法》
　　沈丹陽：“首先是要把切實(shí)維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益放在優(yōu)先位置，進(jìn)一步規(guī)范企業(yè)經(jīng)營行為。其次，在收取建店保證金、壓庫搭售等方面對供應(yīng)商進(jìn)行必要的限制，引導(dǎo)構(gòu)建節(jié)約型汽車流通網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)汽車品牌銷售的健康發(fā)展。”