國家發改委今天發布消息表示，由于國內汽、柴油的調整幅度低于每噸50元，此次油價將暫不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。這是新成品油定價機制下油價調整第四次擱淺，也是首次遭遇連續兩次擱淺。
發改委表示，自8月2日以來，國際市場油價先抑后揚，8月中旬美國西德克薩斯輕質原油(WTI)和英國北海布倫特原油期貨價格分別突破每桶105美元和110美元，布倫特原油創5個月以來的新高。但按現行國內成品油價格機制測算，8月16日前10個工作日平均價格與8月2日前10個工作日平均價格相比僅小幅上漲，即使加上8月2日應漲未漲金額，合計漲價金額每噸仍不足50元。根據《石油價格管理辦法(試行)》第六條規定，本次汽、柴油價格不作調整，未調金額納入下次調價時累加或沖抵。
根據3月27日起實施的新成品油定價機制，成品油調價周期由22個工作日縮短至10個工作日。在8月2日的上一個調價窗口，國內油價由于調整幅度低于每噸50元而未作調整。按照“十個工作日調整一次”原則，成品油價今日迎來新的一個調價窗口。
根據新成品油定價機制，成品油價格每10個工作日都會調整一次，但當汽、柴油的漲價或降價幅度低于每噸50元，折合到每升調價金額不足5分錢，為節約社會成本，零售價格暫不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。
此次油價未作調整是新機制下第四次擱淺，也是首次遭遇連續兩次擱淺。新成品油定價機制運行至今，按照10個工作日一調的周期，油價已歷經了10輪調整周期，共3次漲價3次降價4次擱淺。
其中，前三次擱淺分別在4月10日、5月23日和8月2日。在4月10日的第一個周期，油價調整因調價金額不足50元而擱淺；在5月23日第四個周期，油價再度擱淺；在8月2日第9個周期，油價第三次擱淺。