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　　據(jù)路透社報(bào)道，中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長羅磊表示，發(fā)改委正在調(diào)查汽車制造商是否為中國經(jīng)銷商制定了最低零售價(jià)，協(xié)會(huì)正在收集所有進(jìn)口汽車售價(jià)數(shù)據(jù)向發(fā)改委報(bào)告。
　　律師認(rèn)為制定最低零售價(jià)的做法違反了中國2008年公布的反壟斷法。全球最大汽車市場(chǎng)中國是許多外國汽車制造商營收的關(guān)鍵來源之一，這類嚴(yán)厲審查將受到它們的抵觸。
　　負(fù)責(zé)反壟斷法規(guī)執(zhí)行的發(fā)改委對(duì)此消息不予置評(píng)，不過有律師表示，發(fā)改委在進(jìn)行正式調(diào)查之前從行業(yè)機(jī)構(gòu)獲得信息實(shí)屬平常。
　　外資汽車制造商稱尚不知悉任何中國汽車流通協(xié)會(huì)的相關(guān)摸底研究，也不知曉發(fā)改委有關(guān)此類調(diào)查。  
　　中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長羅磊稱，協(xié)會(huì)目前的調(diào)查既包括進(jìn)口汽車，也包括外國汽車商在華合資企業(yè)生產(chǎn)的汽車。羅磊在電話采訪中對(duì)路透稱，“我們正對(duì)所有品牌汽車——既包括進(jìn)口汽車也包括合資企業(yè)生產(chǎn)的汽車。”羅磊拒絕透露展開調(diào)查的起始日期、預(yù)計(jì)結(jié)束時(shí)間，以及為何持續(xù)如此之久。 
　　協(xié)會(huì)認(rèn)為，目前中國市場(chǎng)進(jìn)口車價(jià)格與海外銷售價(jià)格存在巨大鴻溝，我們正對(duì)此展開研究。另一位中國汽車流通協(xié)會(huì)的匿名女性官員稱，協(xié)會(huì)正在收集各品牌汽車海外以及國內(nèi)市場(chǎng)的售價(jià)、利潤率、成本以及各國關(guān)稅水平等數(shù)據(jù)。
　　上月，新華社曾發(fā)文對(duì)進(jìn)口車暴利空間提出質(zhì)疑，并呼吁對(duì)奧迪、寶馬等進(jìn)口豪車進(jìn)行反壟斷調(diào)查。
　　對(duì)此，發(fā)改委價(jià)格監(jiān)督檢查與反壟斷局有關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示，今后國家發(fā)改委將進(jìn)一步加大反價(jià)格壟斷工作力度。“中國《反壟斷法》并不反對(duì)經(jīng)營者具有市場(chǎng)支配地位，反對(duì)的是經(jīng)營者濫用市場(chǎng)支配地位的壟斷行為。”
　　寶馬中國辦公室拒絕對(duì)此評(píng)論，奧迪亦未回復(fù)記者詢問。