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繼安徽、甘肅、武漢等多地出臺促進流通業措施后，遼寧、廣西、青島、宜昌等多地近期也相繼采取舉措促進現代物流業發展。
其中，遼寧啟動了道路運輸業現代物流工程。該省交通運輸廳印發《關于道路運輸業“現代物流”工程的實施意見》，推動道路運輸業與現代物流深度融合。為此，未來三年遼寧將編制道路運輸基礎設施規劃、完善物流基礎設施、建設物流公共信息交換平臺，道路運輸業將以“現代物流”工程為抓手，培育3-5戶國家級甩掛運輸試點企業、10-20戶省級甩掛運輸試點企業；新建5個貨運站場（物流園區），改擴建4個貨運站場；選擇1-2個中心城市作為物流配送示范城市，專業化運輸車輛達到15萬輛以上；物流線路和客運快件運輸線路覆蓋全省所有縣級以上城市和50%以上鄉鎮。
在物流信息平臺建設方面，按照相關實施意見，到2020年，遼寧省現代物流業將基本建成便捷高效的道路運輸物流服務體系，省級物流信息公共交換平臺將得到推廣應用，基本實現企業、政務、場站（物流園區）、公共物流信息互聯互通。近日，浙江永康也啟用了物流中心信息平臺，原先散布各地的數十家信息調度部入駐物流信息大廳，以整合信息流、資金流、物流，實現物流企業信息實時互動，便捷且降低成本，促進物流業從傳統貨運業向現代物流業轉型。
部分省份還采取區域合作的方式聯手發展物流業。日前廣西南寧、北海、欽州、防城港、玉林、崇左、百色七市市長在北海共同簽署物流合作框架協議，以建設北部灣現代物流網絡，推進區域經濟一體化。協議提出，要在信息一體化、公關一體化、物流規劃一體化上下工夫，進一步完善物流基礎設施，建立物流市場準入機制，鼓勵物流企業跨區域合作，有效地實現江海聯動。廣西發改委稱，上述七市初步形成了以南寧為中心、以北部灣港為龍頭、以出海出省出邊高速公路鐵路及機場為主骨架的綜合交通運輸網絡，區域內欽州保稅港區、憑祥綜合保稅區、南寧保稅物流中心、北海出口加工區初步構建了保稅物流體系。
一些沿海地區則依托自身優勢發展物流業。根據《關于加快高端服務業發展的意見》，青島將建設八大物流園區、12個物流中心和8個配送中心。浙江永嘉在積極謀劃涉海產業平臺及涉海項目，承接樂清灣港航物流碼頭內陸物流，建設永嘉黃田現代物流區。
華中地區最大的物流基地——宜昌三峽物流園日前正式投入運行，這也標志著該市千億物流產業進入加速期。
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