據中國之聲《全球華語廣播網》報道，它是美國人口第十五大縣；它是全美保存1920年代和1930年代摩天樓和歷史建筑最多的城市之一；它的名字來源于一條美麗的河流：“海峽之河”；它就是位于美國與加拿大邊境上的一座大型港口城市，名叫底特律。“汽車之城”、“音樂之都”這兩個別稱美譽，曾經一度將底特律推上高速發展的道路。不過，在歷史的長河中倘佯了200多年，底特律，這座曾經輝煌的工業城市，眼下昔日的榮光已不復存在。底特律于當地時間18日申請破產，預料會成為美國規模最大的城市破產案。
　　在美國生活的華人高寧先生與大家一起走進底特律。
　　高寧：底特律很有歷史，1907年一個法國毛皮商人建立起來，那個時候人實在太少，法國人準備吸引一些攜家帶口的家庭到這兒來居住，這樣才能夠把這個城市建得越來越大，當時提出的優惠條件是只要你到底特律就給你一塊免費的自由土地，在這個政策的刺激之下，到了1765年，底特律人口出現了大發展和飛躍，當時一共有800多個人，那個時候已經算是一個很大的地方了。
　　18世紀末，底特律建造了大量鍍金時代建筑并因此被稱為“美國的巴黎”。由于占據五大湖水路的戰略地位，底特律逐漸成為了一個交通樞紐。
　　高寧：在1896年的時候，亨利福特在底特律的邁克大道上租了廠房，制造出了美國的第一輛汽車，這就是福特汽車。1904年，福特一款人們可以買的機型車在生產線上下線了，底特律汽車城那個時候逐漸形成。除了福特車之外，其他一些汽車大亨、汽車的先驅者也紛紛在底特律建廠。最后在他們幾個人的共同努力下，底特律慢慢變成了世界的汽車之都，工業的發展和汽車制造業的膨脹吸引了美國南部大量的居民，底特律的人口在20世紀的上半葉成長非常迅猛。
　　“汽車之城”的美譽讓底特律在國際上的盛譽顯著提升，讓底特律飛速發展，也讓當地居民的生活水平發生了變化。不過，底特律在60年代和70年代經歷了痛苦的衰退。
　　高寧：1967年，底特律甚至還出現過大規模的種族暴動，因為當時美國的種族歧視還很嚴重，底特律黑人居民的比例迅速增加，于是又有更多的做小生意的商人從底特律離開，整個底特律的人口出現了非常大的變化。在10年之內，底特律東南部大部分的建筑和房屋被遺棄，房屋遺棄以后就變成了吸毒人的天堂。再加上日本、其他外國小型省油汽車逐漸進入美國，對美國傳統的三大汽車公司也形成了相當大的威脅，這個時候工作機會就開始減少。
　　進入90年代，底特律尤其是城區逐步開始復蘇。
　　高寧：80年代美國經濟還不是特別好，底特律實際上失去了重工業制造中心的地位。90年代的時候，底特律城區出現了一些復蘇，比如在96年開了三四家賭場，2000年，美國職業大聯盟棒球底特律老虎隊又開始有了他們新的主場。2004年還有一些高科技公司也在那兒開始新建總部。
　　不過，10年的復蘇，忽然的柳暗花明并沒有讓底特律重回以前的興盛。
　　高寧：過了2000年之后，整個衰退就不可避免發生。其實衰退的原因多種多樣，第一個就是底特律城市的空心化，有錢人和中產階級不斷從市中心搬到郊區去住，在市中心都是教育程度比較低、收入比較低的貧困區，現在底特律平均家庭收入大概是2萬6千塊錢左右，這基本上是瀕臨美國的貧困縣了。再加上之前發生的種族騷亂和大暴動，白人中產階級家庭紛紛流向郊外。同時，汽車工業的高科技化和自動化流水線，實際上減少了大量的工人。
　　時光進入2013年2月19日，一個由密歇根州政府任命的專家小組宣布底特律陷入財政危機；3月1日，該州州長施奈德宣布底特律市處于財政緊急狀態，并有準備接管這座車城的態勢。
　　高寧：其實在幾個月前大家已經預料到了唯一的選擇是宣布破產，因為欠了那么多錢實在付不出來了。怎么能再讓這個城市復蘇，現在還很難說。宣布破產當然是老百姓遭殃，底特律現在治安非常不好，警察已經削減了很多，如果打911電話，一般地方大概十來分鐘警方就能趕到，但是在底特律大概要57分鐘，大概要等一個小時警察才到。在這種情況下，市政一些該提供的服務基本上都沒有辦法提供，所以居住在城里邊的居民怨聲載道。
　　城市的變遷中，有些地方業凋零而失去地標，但曲星認為，底特律畢竟是“車輪上的國家”美國曾經的驕傲，這里城市規模依然可觀，現在說底特律消失還為時尚早。
　　曲星：這么一個大規模的城市，讓它消亡我覺得這種可能性是不存在的。只有進行新的產業布局，然后采取新措施，逐漸讓它度過這個難關。