數年的時間，220億歐元的投資，歐盟正在徐徐拉開科技創新的大幕。在10日舉行的一個發布會上，歐盟委員會負責科研與創新的委員梅爾·蓋根-奎因為人們展現了這一計劃的宏圖：花巨資加大產業技術研發力度并提高歐盟的產業競爭力。梅爾表示，這一計劃不僅促進經濟增長，還將提高生活質量。
事實上，全球對“未來技術”的爭奪戰正在全球打響。本周初，美國總統奧巴馬同樣強調了這一點。而氫燃料電池、創新醫療技術及生物能源等領域則成為走在前端的獵物，獲得廣泛關注。
數百億歐元資金扶持 聯合技術計劃上位
根據歐盟披露的信息，這一項目名為“聯合技術計劃”，實施時間為2014年至2020年，與歐盟“地平線2020”科研規劃時間相同，后者將資助前者80億歐元。其他兩大資金來源則是歐盟產業界和各成員國，兩者分別出資100億歐元及40億歐元。此外，該項目將以公共部門和私營部門合作方式進行。
梅爾表示：“這些投資是及時的，歐洲一直在全球創新活動中處于領導位置。但與此同時，許多競爭對手比我們投資得更快，雄心更大。所以，沒有人可以一直‘吃老本’，如果我們想要永遠走在游戲的最前列的話，我們需要同時加強公共和私人支出。”
她同時強調，沒有創新思路，歐盟就不能很快戰勝危機，甚至沒有強大的競爭力，吸引不了投資。這些項目將提供超過400萬個好的就業機會、更環保的航空、化石燃料的替代品，以及可以新的治療方法，來抵抗抗菌素耐藥性不斷增長的威脅。
歐盟委員會主席巴羅佐10日也指出，歐盟必須在戰略技術產業保持領先地位，創新投資計劃將公共部門和私營部門資金有效結合，充分展示了歐盟預算對促進增長、拉動就業的杠桿效應。歐洲數字議程專員尼莉·克洛斯表示，在歐盟，有著許多關于投資未來的討論，以尋找刺激經濟增長的合適來源。
而就在本周的一次講話中，美國總統奧巴馬也表示，已經敦促同事繼續對技術和政府服務進行現代化改造，寄望依靠大數據建設出更加智慧及創新的政府。
據海外媒體報道，一個由48家大小企業組成的生物基工業聯盟已經加入歐盟的行動，成立一個由公用部門和私營部門合作的項目，總價值高達38億美元，以在2020年前促進生物基產品的生產。
新技術新材料齊上陣 各行業迎未來增長點
這成為歐盟所重點關注的領域之一。而在這一計劃中，五大聯合技術創新建議被提上議程，其中包括重點研發新型抗生素等創新型醫藥技術、低排放航空器、生物能源技術、燃料電池特別是氫燃料電池、先進的電子元器件和系統技術等。
歐盟表示，更純凈的天空可以幫助發展更清潔、更安靜的航班，并降低三成的二氧化碳排放量。而生物產業將從生物資源和廢棄物中尋找材料，成為化石燃料的替代品。先進的電子元器件和系統技術則將促進歐洲電力制造業的能力。燃料電池則將尋找儲存和傳輸能源的新方法。
在一些領域，全球的關注度已經熱火朝天，其中就包括燃料電池。燃料電池車通過促使氧和氫發生化學反應產生電力，并以此驅動馬達。相比作為新一代環保汽車之一的純電動汽車，燃料電池車的燃料補給時間更短，行駛距離更長。
有評論認為，未來燃料電池技術或將成為主流，電動車只能算是過渡性產品。而氫燃料電池更是重點關注對象，其利用電解水的逆向反應，將化學能轉化為電能，不需要經過熱能和機械能的變換，具有無污染、無噪聲的特性。
蘋果公司本月便表示，計劃與NV
能源公司在美國內華達州里諾市共建一座新的太陽能電廠。蘋果在美國的最大數據中心已通過太陽能供電。建于北卡羅來納州Maiden的這一中心年耗電量為1.67億千瓦時，相當于17600個家庭的年用電量，但其電力來自一個面積100英畝的太陽能電廠和Bloom能源公司提供的燃料電池發電場。
而日本千代田化工建設公司已經開發出了實現氫氣發電站實用化必需的技術。最快在2至3年后，世界首個氫氣發電站有望投入運行。世界最大汽車零部件企業德國博世、日本大型電池制造商杰士湯淺和三菱商事則將在用于純電動汽車等的電池業務領域展開合作，共同開發每次充電的行駛距離達到目前2倍的新型電池。
在美國，今年以來，美股納斯達克[微博]市場的三家氫燃料電池企業漲幅巨大。其中，加拿大氫燃料電池生產商巴拉德動力系統股價年內漲幅近190%，燃料電池能源公司大漲超過四成，而以氫為基礎的電力模塊開發商Hydrogenics
漲幅也超過170%。同期，美股納斯達克指數的漲幅不到20%。