今年上半年，青島西海岸新區(qū)以其不可復制的自然環(huán)境、資源優(yōu)勢和良好的發(fā)展前景吸引了國內(nèi)外眾多實力雄厚的投資者，迎來了項目建設的“井噴期”。截至5月底，西海岸新區(qū)總投資915．7億元的7個百億級項目有3個在建、3個待建、1個正在洽談推進；總投資3096億元的100個十億級項目，在建35個、待建30個、在談35個。5月份平均每天都有億元項目開工，并有13個億元大項目竣工投產(chǎn)。

    2013年是青島市的“重點項目建設年”，西海岸新區(qū)共有54個總投資超過1290億元的市級重點項目和121個區(qū)級重點項目，涵蓋港口物流、家電電子、石油化工、汽車、造船和海洋工程等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。

    為加大項目建設推進力度，西海岸新區(qū)建立起了指揮部運行體制、重點項目領導成員包抓制度、項目聯(lián)席會議制度、重點項目綠色通道制度等，成立了中央商務區(qū)等14個板塊指揮部，將全區(qū)的市、區(qū)兩級重點項目全部分解落實到指揮部。各板塊指揮部發(fā)揮扁平化優(yōu)勢，逐個研究項目推進建設措施，在一線摸排難題，在頂層集中合力解決。對市區(qū)兩級重點項目、已取得土地項目及有關招商引資項目和政府實事、固定資產(chǎn)投資、新型農(nóng)村社區(qū)建設等項目,采取一個項目、一種方案、一套措施、一抓到底的辦法跟蹤推進，從項目的前期工作、開工建設到投產(chǎn)達產(chǎn)實行全過程跟蹤服務。各責任單位也在內(nèi)部進行了再分解，并向項目現(xiàn)場派出工作組，開展“貼身”服務，問題不解決不回撤。同時，探索實行區(qū)域性交通影響總體評價等審批制度改革，對108項可進一步下放的審批事項，直接委托給黃島區(qū)和各功能區(qū)，在建項目審批提速30％以上，力爭年內(nèi)再提速20％。

    “從提交審批材料到出具核準文件，以往這個過程大約需要15天左右的時間，而我們這個項目僅用了2天時間。”對薩博汽車項目的審批進度，青博投資有限公司的孫雅聰甚至感到有些“意外”。

    與此同時，投資3000萬美元的澳大利亞帆船項目從洽談到落戶僅用了兩天時間，創(chuàng)下了西海岸新區(qū)招商引資的最快速度；影響英軒實業(yè)總部項目建設的一座舊樓宇，只用了不到7天時間即完成了拆除及地面平整工作；總投資100億元的光谷軟件園項1.1期只用了一年時間即實現(xiàn)運營，全部運營后預計年銷售收入40億元，實現(xiàn)利稅4億元。

    在全區(qū)項目建設加速度的濃厚氛圍中，前5個月，西海岸共有72個億元以上大項目開工，完成投資83.4億元。