據中國之聲《央廣新聞》報道，試行期一年的廣州車輛限排措施即將到期，為此，廣州市日前公布了新版的限排政策征求意見稿，新舊對比有20項左右的調整，其中包括放寬置換車輛的排量限制，10年內可多次換車等等。
　　這次公布的廣州市中小客車總量調控管理辦法征求公眾意見稿與老版相比，有20項內容進行了調整，第一是放寬車輛更新的排量限制，試行期間一些已經購置低排量車輛的車主因為試行辦法規定車輛更新不得超過原車排量的限制，就難以對名下的車輛進行升級，因此對此集中提出了很多的異議。
　　征求意見稿對于車輛更新排量限制予以了放寬，具體的操作是原車排量在2.5升以下的，可以更新為不超過2.5升的車輛，原車排量超過2.5升的，更新不得超過原車的排量。
　　第二個規定是限排政策規定舊車只能換一次新車，還有排量的限制，之后還想再更換就要通過搖號和競拍，新的征求意見在更新次數方面調整為十年內不限次數申領更新指標，超過十年就需要憑增量指標來更新車輛，也就是說需要重新的搖號或者是拍牌。
　　另外還有一些調整，包括新能源車可以直接申領指標，單位和個人出現搖號中簽逾期不使用的行為，將在兩年內不得申請增量指標，單位搖號每兩個月一次調整為每月一次等等。
　　由于廣州市對車輛進行限排主要從緩解交通擁堵降低機動車污染的角度出發，所以市民和車主對于廣州限排基本上持支持和理解的態度。對于這一次公布的意見稿最引人關注也就是放松車輛的排量的限制和十年多次換車等等這幾個方面。這一點改動并不讓人感到意外，因為現行試行辦法在這個問題上一直遭人詬病。一般來說老百姓第一次購置家庭用車排量都不會太大，但是后期如果要換車絕大多數人都會考慮對車輛進行升級，像以前如果卡死只能買小于或者等于現有車的排量，很多人搖到號或者拍到牌被迫要買一個大排量車，這樣以后換車才有更大的余地。
　　如果這個新政得到實施，小排量汽車的汽車市場就會再度被激活，不少汽車經銷商也認為放松排量限制對他們來說絕對是一個利好，有些車商甚至預測車市會有20%的增長。