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這是具有象征意義的轉(zhuǎn)向。東歐國(guó)家和土耳其已經(jīng)占據(jù)了歐洲汽車(chē)生產(chǎn)的25%，而十年前為8%。分量加重的原因在于西歐汽車(chē)生產(chǎn)的下滑以及東歐產(chǎn)能的提升。這源于企業(yè)遷移工廠，以及新參與者的到來(lái)。菲亞特、雷諾、福特的生產(chǎn)尤其受這些在稅收等方面占優(yōu)的低成本地區(qū)的沖擊。不過(guò)，東歐地區(qū)汽車(chē)生產(chǎn)也沒(méi)有躲開(kāi)危機(jī)，今年一季度下滑5%，但比下降12%的西歐地區(qū)要好。
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