歐盟2月底宣布航空碳稅今年暫停征收一年，不料英國當地時間5月17日歐盟又傳遞出擬對拒交碳稅數據的中國和印度航空公司進行罰款的消息。
英國金融時報援引一位歐盟官員的話稱，到目前為止，美國和俄羅斯報告了赴歐洲航班的碳排放量，并在4月30日截止日期前上交了相應數量的碳排放額度。
然而，“8家中國航空公司及2家印度航空公司仍未遵守規定”，因此，歐盟將對上述航空公司拒上交相關航班碳排放數據的行為予以懲罰。
根據歐盟規定，違規的航空公司可能面臨每噸100歐元的罰款。中國8家航空公司將面臨240萬歐元的處罰，而兩家印度航空公司的罰款只有3萬歐元。
這8家航空公司是中國國際航空公司、中國國際貨運航空公司、中國貨運航空公司、中國東方航空公司、中國南方航空公司、海南航空公司、揚子江快運航空公司和翡翠航空（注：目前正處于破產清算程序中）。歐盟官員稱，中印航空公司將有兩個月的時間來回應此事，各航空公司很快將收到來自相關歐盟成員國的違規通知。
針對上述消息，中國外交部發言人洪磊5月17日晚表示，反對歐方采取單邊行為將外國國際航班納入歐盟碳排放交易體系。
中國航空運輸協會副秘書長柴海波昨天告訴記者，中航協對碳稅的信息態度一直未變，不會向歐盟繳納碳稅。
“我們還是應該等今年10月的國際民航組織年會，屆時各方應該會討論出一個解決航空碳稅的方案，最終方案應既有利于環保，也可促進民航事業的發展，特別是中國這樣民航業快速發展的國家。”柴海波說。
【背景】中國碳稅或將達30億
根據此前中國航空運輸協會提供的資料，中國在歐盟27個成員國中的12個國家擁有航權，若碳稅生效，第一年中國民航業將至少支付約8億元人民幣，2020年將達到30億元人民幣，未來9年累計相關支出將超過176億元人民幣。
據了解，2008年11月19日，歐盟通過法案，決定將國際航空納入歐盟碳排放交易體系。
這一綠色“買路錢”原計劃從2012年1月1日起，所有在歐盟境內飛行的飛機，碳排放量都將受限，超出的排放額度必須掏錢購買，否則將被禁止在歐盟境內飛行。然而歐盟碳稅遭歐洲以外多國和歐洲企業強烈反對，暫時擱置。
【相關】今年中歐航空貿易往來增加
昨天（5月19日），中國國航正式開通“成都—法蘭克福”航線，這是中國民航開辟的第一條從西部地區直飛歐洲的航線。事實上，在本月7日，國航還開通了“北京-日內瓦”直飛航線，成為亞洲唯一經營有北京直飛日內瓦航線的航空公司。
去年11月，歐盟委員會提交了建議“航空碳稅今年暫停征收一年”的方案，今年2月底，該方案得到歐洲議會環境委員會投票通過，擬于今年秋天之前暫停征收航空碳稅。這被視為今年對中國和歐洲航空業的一大利好。今年中歐航空貿易往來增加。