運營商是否應向OTT業務收費的爭議仍在升溫。昨天記者了解到，中國移動內部統計數據顯示，微信業務為中國移動帶來10%的數據流量業務，但占用了中國移動60%的信令資源。目前運營商正在制訂相應解決方案，準備提交工信部。
OTT業務來勢兇猛
從去年開始，以騰訊微信為代表的OTT業務(指互聯網公司越過運營商，發展基于互聯網的業務)開始蠶食電信運營商傳統語音、短信業務市場。日前工信部的數據也顯示，今年前2個月，由于微信、微博等業務的替代效應，運營商的點對點短信業務量有了明顯的下滑。業內有消息稱，國內運營商也希望以騰訊為代表的企業能夠為OTT業務支付額外的費用。
中國移動研究院院長黃曉慶認為，OTT業務勢不可擋，既然消費者喜歡，中國移動肯定也不會去反對，相反，運營商應該和互聯網公司發揮合作精神，讓這樣的業務可以持續做下去。
微信占用大量信令
雖然表達了支持的態度，但這并不意味著微信沒有給中國移動帶來壓力。據了解，類似微信這樣的應用，即便在用戶沒有使用的情況下，也會不斷向網絡發出“心跳”信號，雖然這些“心跳”信號并不使用數據流量，但是會占用運營商的信令通道，如果信令被占用嚴重，運營商的網絡就會出現問題，甚至癱瘓。中國移動的數據顯示，微信給中國移動貢獻了10%的流量，卻占用了60%的信令。
黃曉慶介紹，去年一個免費語音應用占用大量信令，就造成了日本運營商NTTDocomo在東京的網絡癱瘓，250萬用戶近4個小時無法打電話和發短信。此外，美國運營商AT&T，歐洲運營商T-Mobile、O2都發生過類似事故。因此，黃曉慶認為，OTT業務的發展不能損害或者影響用戶已經付費的業務，比如短信和通話，這樣才能持續發展。
工信部介入收費爭議
記者從接近運營商人士處獲悉，工信部已經介入到運營商與OTT企業關于收費問題的爭議中，按照工信部的要求，目前運營商正在制訂相應的方案并準備提交工信部。
對于如何解決0TT業務增長與信令占有之間的矛盾，黃曉慶認為，一方面在于運營商通過技術升級降低成本，二是改變商業模式，取消包月不限量的套餐，尋求合理資源的合理定價。他建議，運營商與OTT廠商應該就信令占用和帶寬的問題進行統一協商，兩者之間形成合作機制。