交通運輸部部長楊傳堂14日表示，中國鐵路總公司即將掛牌。在該公司成立之后，鐵道部下屬鐵路局的職能整合也將逐步向前推進。對于鐵道部的債務處理，他表示，鐵道部的所有債務和責任都在按照政企分開的要求向前推進。
　　當被問及中國鐵路總公司的成立會不會對火車票價帶來一定的影響時，楊傳堂說：“這與價格沒有什么關系。”他表示，火車票價格還是由發改委和相關單位共同來研究制定。
　　楊傳堂還表示，我國綜合交通運輸體系的雛形已經基本形成。隨著這次改革，綜合交通運輸體系的發展將掀開新的一頁。此外，在安全管理方面，政府要履行好監管職能，企業應承擔主體責任，社會和各級地方政府都應有監管責任，這樣才能更好地保障人民的生命財產安全。
　　此外，中國政府網１４日在其網站上發布了《國務院關于組建中國鐵路總公司有關問題的批復》。中國鐵路總公司注冊資金為１０３６０億元。并明確，歷史債務問題沒有解決前，國家對公司暫不征收國有資產收益。不增加鐵路改革成本。
　　批復說，中國鐵路總公司是經國務院批準，依據《中華人民共和國全民所有制工業企業法》設立，由中央管理的國有獨資企業，由財政部代表國務院履行出資人職責，交通運輸部、國家鐵路局依法對公司進行行業監管。
　　批復同意將原鐵道部相關資產、負債和人員劃入中國鐵路總公司，將原鐵道部對所屬１８個鐵路局（含廣州鐵路集團公司、青藏鐵路公司）、３個專業運輸公司及其他企業的權益作為中國鐵路總公司的國有資本。
　　批復明確，建立鐵路公益性運輸補貼機制。對于鐵路承擔的學生、傷殘軍人、涉農物資等公益性運輸任務，以及青藏線、南疆線等有關公益性鐵路的經營虧損，研究建立鐵路公益性運輸補貼機制，研究采取財政補貼等方式，對鐵路公益性運輸虧損給予適當補償。
　　中國鐵路總公司組建后，繼續享有國家對原鐵道部的稅收優惠政策，國務院及有關部門、地方政府對鐵路實行的原有優惠政策繼續執行，繼續明確鐵路建設債券為政府支持債券。對企業設立和重組改制過程中涉及的各項稅費政策，按國家規定執行，不增加鐵路改革成本。