“我沒有遺憾。”鐵道部部長盛光祖面對“作為‘末任’鐵道部長，你有遺憾嗎？”的詢問時，如此回答。
　　根據國務院機構改革和職能轉變方案，我國將不再保留鐵道部，實行鐵路政企分開。將鐵道部擬訂鐵路發展規劃和政策的行政職責劃入交通運輸部；組建國家鐵路局，由交通運輸部管理，承擔鐵道部的其他行政職責；組建中國鐵路總公司，承擔鐵道部的企業職責。
　　盛光祖今天（3月10日）在參加十二屆全國人大一次會議第三次全體會議前接受媒體采訪。
　　作為最后一任鐵道部長，記者多次詢問他的“去向”。“我服從國家的需要，服從組織的安排。”盛光祖反復使用這句話。
　　他表示，實行“大部制”管理后，首先對中國的各種運輸方式，包括鐵路、公路、水運、民航在內，經過國家統一規劃，能夠形成一個整體，中國的綜合交通運輸能力會有很大提高。
　　第二，對于鐵路本身而言，在這個綜合交通運輸體系當中，應該可以發揮自己“運距遠、運量大、環保低排放”的優勢。在未來的中國綜合交通運輸體系當中，鐵路能得到更好的發展。
　　第三，鐵路在政企分開以后，應該能研究市場經濟的規律，更好地適應市場，更好地做好服務，同時能更好地取得發展空間。
　　“所以改革的好處是很大的。”盛光祖說。
　　問及“大部制”改革后是否會影響鐵路投資，他回答說：不會。
　　盛光祖還談到鐵路的債務問題。他說，應該由有關部門區別它的屬性，比如說是公益性鐵路還是經營性鐵路，按照有關政策法規，認真地研究，會得到妥善的解決。盛光祖表示：“大家放心。”