國家發改委24日宣布，25日零時起，國內汽、柴油零售價每噸分別上漲300元和290元，折算成90號汽油和0號柴油(全國平均)每升零售價格分別提高0.22元和0.25元。
　　這是今年以來國內成品油價格首次調整，廣州等部分執行國四標準及以上標準的地區的93號汽油將重回8元時代。分析人士表示，此次漲價將加大物流成本，給CPI等帶來一定壓力，但顯著利好國內煉油行業。值得注意的是，呼聲已久的新成品油定價機制并未隨調價推出，分析人士認為兩會后或迎來新機制出臺窗口期。
　　此次油價上調，早在業界預料之中。“雖然近兩日價格有所回落，但國內油價掛鉤的國際市場三種原油連續22個工作日移動平均價格上漲幅度已超過4%，達到國內成品油價格調整的邊界條件。”發改委有關負責人說。
　　據卓創資訊分析師劉峰介紹，此輪調價之后，國內執行國四標準及以上標準的地區的93號汽油價格再次進入8元時代，如北京92號京五8.04元/升，廣州93號粵四8.08元/升，其他執行國三標準的93號汽油仍然在8元以內。
　　油價上調利空諸多行業。卓創資訊分析師陳晴指出，此次成品油價格上調幅度在3.6%左右，對CPI漲幅的直接拉升約0.007%。但油價上漲將拉高運輸成本，進而加大對CPI的影響。加之春節期間，食品價格走高，因此預計2月CPI增幅將明顯高于1月。然而，對于煉油行業而言，油價上調無疑是一大利好。陳晴預計兩大油企的煉油利潤將明顯提升150元/噸左右，中石化盈利水平將在115元/噸左右，中石油虧損大減至70元/噸左右。
　　值得注意的是，呼聲已久的新成品油定價機制并未隨調價推出。卓創資訊分析師胡慧春說，“新定價機制之所以不會出臺，主要是因為，首先在多空消息博弈下，預計未來兩周國際油價會保持適度震蕩走勢，調價落實重新計算后的三地變化率仍會保持正值并持續上漲。而天氣逐漸轉暖，春耕農忙開啟在即，柴油消費進入旺季，一旦新定價機制出臺則國內成品油市場可能很快迎來再次上調，將增加農業用油成本。最后，春節前后食品價格上漲或推高2月CPI漲幅，國內通脹形勢仍不容小覷。”
　　在胡慧春看來，兩會之后或迎來新成品油定價機制出臺的窗口期。“待春耕結束之時，若國際油價處于下行通道，而恰逢國內六七月柴油需求淡季，不失為新的成品油定價機制推出的良好時機。”