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    據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《央廣財(cái)經(jīng)評(píng)論》報(bào)道，國(guó)家發(fā)改委、鐵道部下發(fā)《關(guān)于調(diào)整鐵路貨物運(yùn)輸價(jià)格的通知》，決定從今天（20日）起再次上調(diào)鐵路貨運(yùn)價(jià)格，平均運(yùn)價(jià)水平每噸公里提高1.5分，漲幅高達(dá)13%。
    專(zhuān)家估算，鐵道部今年將增收300多億元。這是自2000年以來(lái)，鐵路貨物統(tǒng)一運(yùn)價(jià)第10次上調(diào)。去年5月，國(guó)家發(fā)改委和鐵道部把鐵路貨運(yùn)平均運(yùn)價(jià)每噸公里上調(diào)1分，相比往年已經(jīng)是最大漲幅，今年13%的漲幅更是超過(guò)市場(chǎng)預(yù)期。專(zhuān)家分析，鐵路貨運(yùn)價(jià)格上調(diào)與鐵路貨運(yùn)定價(jià)偏低有關(guān)，調(diào)價(jià)有其必要性。
    《央廣財(cái)經(jīng)評(píng)論》，經(jīng)濟(jì)之聲特約評(píng)論員、國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所資深研究員，北京交通大學(xué)博士生導(dǎo)師董焰評(píng)論這個(gè)話題。
　　董焰說(shuō)，13%的漲幅確實(shí)有一點(diǎn)超出了預(yù)期，覺(jué)得國(guó)家這次對(duì)鐵道部的支持力度是比較大的。目前，公路的平均貨運(yùn)價(jià)格大概是每噸公里3毛錢(qián)，調(diào)價(jià)之后，鐵路貨運(yùn)的平均價(jià)格每噸公里1毛2分錢(qián)，但實(shí)際上公路沿途的收費(fèi)和各方面的負(fù)擔(dān)也比較重，所以不能簡(jiǎn)單的通過(guò)數(shù)字來(lái)對(duì)比。
　　董焰認(rèn)為，貨運(yùn)價(jià)格上調(diào)帶來(lái)的增收對(duì)鐵道部有重要意義，對(duì)鐵路緩解當(dāng)前的債務(wù)情況，加強(qiáng)加快基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，都有起到一定的重要作用。13%的漲幅對(duì)某些依賴鐵路運(yùn)輸重要原材料的企業(yè)影響比較大。比如電力企業(yè)，還有一些主要靠運(yùn)輸鋼材和大量貨物的企業(yè)，因?yàn)樗麄兊倪\(yùn)量大，而且只能大量的依靠鐵路運(yùn)輸，因此提價(jià)高對(duì)這些企業(yè)的盈利和生產(chǎn)帶來(lái)一定的影響。
　　電力是家家戶戶所有生產(chǎn)企業(yè)都要用到的，而鋼鐵又是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)必不可少的，董焰預(yù)測(cè)，這會(huì)對(duì)整體物價(jià)帶來(lái)一定的沖擊。總體來(lái)看，鐵路這次提價(jià)不會(huì)過(guò)分的沖擊整個(gè)國(guó)家的價(jià)格水平，但會(huì)影響一些特殊部門(mén)和領(lǐng)域。但是總體來(lái)看，國(guó)家經(jīng)濟(jì)總量非常大，影響有限。
　　相關(guān)證券分析師認(rèn)為，大秦鐵路、廣深鐵路、鐵龍物流、國(guó)恒鐵路等鐵路運(yùn)輸概念股將從這次提價(jià)中受益。董焰說(shuō)，提價(jià)對(duì)于他們的盈利水平有一定好處，會(huì)增加這些企業(yè)的發(fā)展后勁。
　　多位專(zhuān)家表示，未來(lái)鐵路貨運(yùn)價(jià)格還有提升空間，目前鐵路貨運(yùn)價(jià)格不是依據(jù)市場(chǎng)供需關(guān)系來(lái)制定的，鐵路方面的工作人員表示每次價(jià)格調(diào)整都滯后于市場(chǎng)。對(duì)此，董焰認(rèn)為，在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，還做不到完全靠市場(chǎng)調(diào)整鐵路運(yùn)價(jià)，因?yàn)檫@對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的整體水平的影響和沖擊比較大，國(guó)家會(huì)在這方面很慎重。
　　而與鐵路相比，航空已經(jīng)完全市場(chǎng)化了，是一個(gè)成熟的市場(chǎng)。鐵路由于多年國(guó)家的一些特殊政策規(guī)定，還不是完全市場(chǎng)化的企業(yè)，所以它的提價(jià)對(duì)于整個(gè)社會(huì)帶來(lái)的影響不大。
　　董焰說(shuō)，鐵路要完全實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化，鐵路自身的改革和改造進(jìn)程還需要加快和加強(qiáng)，市場(chǎng)對(duì)它的容納程度還要做一些科學(xué)分析。它的提價(jià)和一些發(fā)展或滯后都會(huì)給市場(chǎng)帶來(lái)影響，現(xiàn)在市場(chǎng)還不能在價(jià)格允許的范圍內(nèi)與之形成一種互動(dòng)關(guān)系，對(duì)鐵路的市場(chǎng)化形成促進(jìn)作用。