US　government　investigators　said　they　could　not　yet　explain　what　caused　a　potentially　catastrophic　battery　fire　aboard　a　Boeing　787　that　led　to　the　grounding　of　Dreamliners　around　the　world.　
　　美國(guó)政府調(diào)查官員表示，他們目前還無(wú)法解釋造成波音787全球禁飛的電池起火成因。(法新社)
　　美國(guó)國(guó)家交通安全委員會(huì)女主席赫斯曼24日說(shuō)，調(diào)查人員夜以繼日地工作，希望弄清楚導(dǎo)致1月7日、16日兩起波音787飛機(jī)出現(xiàn)事故的原因，但現(xiàn)在針對(duì)電池的調(diào)查仍處于初級(jí)階段，因此難下結(jié)論。赫斯曼稱(chēng)可能需要數(shù)周或更多時(shí)間。

　　Japan’s　leading　airlines　are　firmly　behind　Boeing　Co’s　787　Dreamliner，saying　they　have　had　no　second　thoughts　on　orders　for　several　dozen　more　of　the　planes-even　as　they　have　$5　billion　worth　of　the　futuristic　aircraft　sitting　idle　pending　a　complex　investigation　into　unexplained　battery　problems.
　　日本頂級(jí)航空公司堅(jiān)定地支持波音787“夢(mèng)想客機(jī)”，并稱(chēng)他們?cè)诙噙_(dá)數(shù)十架的訂單上并無(wú)雜念，即便它們那些價(jià)值50億美元的大家伙被擱置在一邊，等待著電池問(wèn)題的復(fù)雜調(diào)查得出結(jié)論。(路透)　
　　日航女發(fā)言人Sze　Hunn　Yap表示，“我們此刻沒(méi)有改換訂單的打算”，而全日空的發(fā)言人Ryosei　Nomura作出了類(lèi)似的表態(tài)，“我們期待看到更加安全的787重返藍(lán)天”。美國(guó)聯(lián)合航空公司母公司聯(lián)合大陸控股有限公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官斯米塞克稱(chēng)，其對(duì)787以及波音修復(fù)相關(guān)問(wèn)題的能力抱有信心，“歷史告訴我們，所有的新型飛機(jī)都會(huì)存在問(wèn)題，787也不例外”。

　　ANA　cancelled　more　flights　scheduled　to　use　the　Dreamliner，bringing　the　carrier’s　total　cancellations　since　the　January　16　emergency　landing　to　459.　The　carrier，which　says　it　flies　around　3.7　million　passengers　each　month，said　the　cancellations　so　far-and　it　will　announce　more　on　Saturday-had　affected　more　than　58，000　passengers.　At　this　time　of　the　year，ANA　normally　offers　more　than　780　domestic　flights　and　over　170　international　flights　a　day.　
　　從1月16日緊急迫降事件至今，全日空已經(jīng)取消了由787承擔(dān)飛行任務(wù)的459個(gè)航班。自稱(chēng)單月運(yùn)力大約370萬(wàn)乘客的全日空表示，航班取消已經(jīng)影響到58000多名乘客的正常出行，周六宣布了更多的航班取消決定。每年這個(gè)時(shí)候，全日空單日通常會(huì)提供超過(guò)780個(gè)的日本國(guó)內(nèi)航班以及超過(guò)170個(gè)的國(guó)際航班。(路透)　
　　受此事件影響，自1月7日以來(lái)，全日空和日本航空的股價(jià)雙雙下挫，波音的股價(jià)也承受著巨大下行壓力。為了給客戶(hù)、乘客和投資者增加信心，1月7日以來(lái)波音一直進(jìn)行危機(jī)公關(guān)。在最近一份聲明中，波音表示，公司正同監(jiān)管機(jī)構(gòu)合作，并成立了由“數(shù)百名工程師和技術(shù)專(zhuān)家”組成的多個(gè)小組協(xié)助調(diào)查。

　　Air　India’s　six　Boeing　787　Dreamliners　will　remain　grounded　till　February　17，with　further　delays　expected　in　the　tests　being　carried　out　by　US　and　Japanese　authorities　on　the　faulty　lithium　ion　batteries　used　in　the　aircraft.
　　因美、日兩國(guó)相關(guān)部門(mén)對(duì)問(wèn)題鋰電池的調(diào)查預(yù)計(jì)要拖延更久，印度航空公司決定旗下6架787至少停飛到2月17日。(印度《德干先鋒報(bào)》)
　　有報(bào)道稱(chēng)，一些航空公司正在考慮向波音公司提出賠償要求，以此彌補(bǔ)已交付的787被迫停飛以及未交付的787可能延期所帶來(lái)的損失。據(jù)報(bào)道，波蘭航空公司可能因停飛事件向波音公司索要賠償。中國(guó)海南航空公司尚未拿到787，表示對(duì)有可能造成的延期交付感到失望，因?yàn)檫@將影響其擴(kuò)張計(jì)劃。