絕對壟斷下漏洞會越補越多

　　“一票難求”年年春運都會遇到，而今年為搶票而生的“刷票插件”風靡全國。繼鐵道部約談金山網絡集團后，有媒體稱工信部已要求360、搜狗、金山、傲游等瀏覽器停止使用該插件。不過，也有媒體報道，金山、360、傲游等多家國內瀏覽器公司都否認接到工信部叫停該插件的通知，目前工信部尚未對此回應。
　　不少網民指出，“刷票插件”確實有損“機會公平”，但也是“搏票”族無奈的選擇。更多的網民表示，相比治標不治本的做法，鐵道部更應從自身找原因。“鐵老大”絕對壟斷只會導致漏洞越補越多，“一票難求”的痼疾也倒逼鐵路系統改革勢在必行。

　　“搏票”族無奈的選擇

　　網民“那些花兒”表示，“刷票插件”的功能大體相同，就是通過反復刷新網頁，幫助用戶登錄到鐵道部12306訂票網站，并自動生成訂單，完成購票。但是，通過插件刷票，會增加12306網站的盲目點擊量，造成12306服務器堵塞甚至癱瘓。
　　署名“霞仲”的微博表示，這種通過網絡軟件強行“加塞”的行為，本質上確實有悖公平。很多人未使用“刷票插件”，他們買到票的概率大大降低。盡管“刷票插件”符合“規則公平”，卻違背了“機會公平”。
　　不過，多數網民表示，“刷票插件”是“搏票”族無奈的選擇。網民“張孝峽”表示，究其本質，它不過是將手動買票的過程通過軟件實現自動化的一種技術手段。至于它到底是不是個壞東西，那還得看有無擾亂市場秩序。況且，按照有關法律規定，針對特定軟件、網站開發專用插件，只要沒有非法侵入、擅自修改用戶信息等違法行為，無論是否出于商業推廣目的，都不算違法。

　　鐵道部應從自身找原因

　　不少網民表示，相比治標不治本的做法，鐵道部更應從自身找原因。網民“邢空”指出，“刷票插件”之所以風行，首先是因為春運一票難求，同時，也和現行售票系統的設計有關。因此，鐵道部要做的是提升自己的網站，而不是指責別人并不違法的行為，更不應用行政權力去阻止市場行為。如果12306訪問順暢方便，根本不會有用戶使用獵豹瀏覽器搶票版。
　　網民“我有一個小阿鼐”認為，有需求就有市場，有市場就有供應。鐵道部的網站垃圾才催生了“刷票插件”的出現，況且鐵道部在排隊買票之外自己開通了“電話訂票”和“網絡訂票”，本身就損害了那些既沒有電話又不會使用網絡的人的公平性。
　　網民“話題李”說，埋怨搶票軟件不公平，忙于約談相關軟件公司，還拉工信部“下水”，這都有動用行政權力，將責任推給民眾和企業之嫌。偌大的鐵道部斥資約3億元建起的平臺竟經不住一個小小網絡插件沖擊。這“鐵老大”的思想也該扔掉了。
　　絕對壟斷導致漏洞越補越多
　　有網絡評論指出，鐵道部動用行政權力尋求“自我保護”，背后是“絕對壟斷、鐵板一塊”滋生出的“鐵老大”思維在作祟。“一票難求”的痼疾倒逼鐵路系統改革勢在必行。如果“鐵老大”繼續抱緊壟斷不開放，固步自封拒絕市場化，即使填補了這個漏洞，還會冒出更多漏洞。
　　網民“卡咯”表示，“一票難求”現象，說到底還是旺盛的春運需求與運力不足之間的矛盾。“刷票插件”橫空出世說明，有市場就擋不住有研發來填補。鐵道部這種治標之策，根本無法解決春運期間鐵路運力的嚴重不足的根本問題。
　　網民“李大民”也表示，鐵道部想方設法停用“刷票插件”，這是對廣大普通購票者望票興嘆痛苦的回應，是保障平等搶票權的無奈之舉。但這也凸顯了鐵路機構的尷尬，投巨資構建的官方網絡購票系統經不起商業軟件的沖擊，最后還得由國家來保護，可嘆。