日本主要6家車企日前公布的數據顯示，今年10月份日本車企在華產量同比下降48.9%，為15.0386萬輛。數據顯示，豐田、日產、本田、鈴木、馬自達、三菱汽車10月份在中國的產量分別同比下降61.1%、44%、54.2%、32.6%、27.6%和84.6%。除鈴木外，其他日本車企10月份在華產量同比降幅均比9月份有所擴大。盡管遇到暫時困難，但據多家日本車企負責人表示，日本汽車廠商并沒有撤離中國市場的打算，而是加大力度繼續拓展中國市場。

　　日本車企10月份在華產銷大幅下滑 反加速在華投資

　　從銷售看，除鈴木汽車外，其他5家日本車企10月份在華銷量出現40%至75%不等的降幅，其中在華銷量占據前兩位的日產和豐田分別下滑40.7%和44.1%，當月銷量分別為約6.43萬輛和4.56萬輛。日本媒體指出，受日中關系現狀影響，今后一段時期日本車企在華業績能否回暖尚不容樂觀。
　　而在日前舉辦的第十屆廣州國際車展上，日本汽車制造商豐田、本田和日產都則異口同聲地表示，決不放棄中國市場。目前，它們都在積極擴張其在華的市場業務。
　　本田中國本部長倉石誠司對媒體表示，本田今年4月宣布的中國市場中期戰略規劃正在有條不紊地推進中。倉石誠司透露，在中國成立本田設計中心的工作目前也在如期進行中。據悉，中國是本田全球第二大市場，2011年本田在全球銷售汽車309.5萬輛，當中每5輛車就有1輛是在中國賣出的。本田公司副社長巖村哲夫在上半財年財報說明會上曾說，“(中國市場)明年2月春節后銷量可能會恢復。”
　　豐田中國本部本部長大西弘致表示，豐田計劃在今后3年向中國市場投放20款新車型。2013年下半年一汽豐田計劃導入一款三廂轎車，廣汽豐田計劃導入一款兩廂轎車。此外，從明年起這兩家合資公司將依次建立起合資自主品牌。豐田汽車11月5日宣布將2012財年集團營業利潤預期上調至1.05萬億日元。不過，豐田高層預計全球汽車產量可能略低于此前設定的突破1000萬輛的計劃。
　　業內專家分析認為，以上種種舉措都預示著，2013年日系汽車將會加大力度，以期奪回在今年第四季度于中國車市上丟失的份額。

　　多數日本車企表示不會離開中國

　　受釣魚島事件影響，國產日系車銷量九月和十月連續兩個月大幅下降。盡管遇到暫時困難，多數日本汽車廠商并沒有撤離中國市場的打算，而是加大力度繼續拓展中國市場。
　　豐田社長豐田章男表示，“將繼續穩步開展中國業務”。日產社長卡洛斯?戈恩則稱“中國市場無可取代”。廣汽本田第三工廠的籌建正在積極推進中。表明了本田繼續在華擴大投資的信念。
　　豐田中國本部本部長大西弘致在廣州車展表示，今后豐田將以中國本地為主導推進事業，將“豐田中國”轉變為“中國豐田”，實現更加扎根于中國市場的本地化變革。
　　本田中國本部長倉石誠司在廣州車展上說，中國是我們最重要的市場。本田今年4月宣布的中國市場中期戰略規劃正在有條不紊地推進中。在中國成立本田設計中心的工作目前也在如期進行中。
　　9月底剛剛掛牌的廣汽三菱首次參加廣州車展，并展出了第一款產品三菱勁炫SUV。三菱汽車公司社長益子修日前在一個研討會上表示，全球汽車核心市場已從日本、歐美轉向中國、印度等新興國家。隨著中國經濟持續發展，中國汽車市場潛力巨大。三菱將一如既往地擴大對中國的投資。