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“過河有大橋，山路變車道，有了中隧人，致富不遲到……”這是湖南溆浦縣當地老百姓正在傳唱的一首歌謠，講述的是滬昆高鐵路經此地給帶來的山鄉巨變。
“現在，通往縣城的長途汽車通了，我們可以走出大山，接受新思想新觀念，可以學習新知識新技術，將來有了高鐵，生活也會步入快軌道�！碑數匾晃淮笫甯吲d地說。
路經溆浦縣境內的項目是滬昆高鐵湖南段六標段的一部分，六標段全長27.8千米，擁有全長25.8千米的雪峰山隧道群，跨越三個縣，溆浦縣是其中的一個，由中鐵隧道集團公司承建。
溆浦雖有火車站，但是還沒有高鐵經過，更別說有高鐵站。滬昆高鐵的“到來”，讓溆浦縣也進入了“高鐵時代”，假以時日，溆浦人可以在家門口乘坐高鐵。路經溆浦縣的滬昆高鐵項目，是該縣迄今為止最大的鐵路投資項目，高鐵的到來正在此地引發“蝴蝶效應”。
近日，《經濟參考報》記者驅車前往湖南溆浦縣采訪滬昆客專的建設情況。汽車沿著蜿蜒的山間小道在山腰上爬行，山險路陡，急轉彎多，一不留神，有施工裝載機擦肩而過，嚇得人尖叫起來，向山下看時，是懸崖峭壁。正是在此地，一條連接經濟中心城市上海與東南亞橋頭堡云南的滬昆高鐵正在此掀起建設熱潮。
中鐵隧道集團公司滬昆客運專線建設者的到來，給當地百姓的生活帶來了實實在在的變化。據中鐵隧道集團公司副總經理、滬昆高鐵項目經理唐忠介紹，早在2010年，項目部進場一個月內就修通了一條27公里的“生命線”，山民們也終于有了一條走出大山的寬闊大道，當地人稱之為“和諧路”。另外，項目部還拿出60萬元搭建起一座鋼架構的橋，這結束了當地村民世代擺渡過河的方式，被村民們稱為“愛心橋”。
來到項目部駐地，迎面是迎風招展的五星紅旗和藍色的中國中鐵旗幟，這里整齊劃一的標準化工地建設令人驚嘆，與附近當地村民的住房形成了鮮明對比。尤其是辦公區，大玻璃門，透明化辦公，和都市白領的寫字樓沒有兩樣。項目部工作人員笑稱：“這里雖然封閉，但我們的思想不能落后，我們自稱是深山里的都市人！”
正是這些自稱“深山里的都市人”創造了著名的“滬昆速度”。中鐵隧道集團公司黨委書記丁榮富說，中隧集團200多名建設者帶領由2000多名農民工組成的架子隊，用2年時間完成了近20億元的產值，被稱為“滬昆速度”。
“我們來了以后，不少當地人就圍繞著鐵路打起了主意，有些人就近提供餐飲服務，有的房地產項目也打起了‘高鐵牌’。”在施工現場，唐忠指著過往的車輛說，一些外出打工的人也回到家門口干活，為項目提供勞務的當地人對我們也很放心。
開挖班領班尹義今年45歲，月收入五六千元，女兒就讀于重慶信息科技大學。談起中鐵隧道集團滬昆項目部，他興奮地說：“這里從不拖欠工資，我有錢供孩子上大學，心里很踏實，我們農民工都愿意跟著他們干！”
丁榮富表示，在保護農民工權益方面，滬昆高鐵也實行信息化管理，將農民工身份證、工資卡、照片、籍貫、年齡、工種等信息輸入數據庫，直接將工資打到農民工個人工資卡上，這也有利于主管部門對農民工工資發放情況的監控。
近年來，鐵道部探索推行標準化施工模式，以大幅提升我國鐵路隧道施工整體水平。中鐵隧道集團公司承建的滬昆高鐵湖南段六標段是鐵道部標準化施工的試點。標準化施工提高了農民工的素質和技能。
“一開始感到很拘束，不習慣，但是經過各種培訓和技能比賽，很快就適應了，而且現在還當上了領工員，我很有自豪感！”尹義說。
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