大秦鐵路2006年8月1日通過上海交易所在國內(nèi)A市場上市，2012年10月30日大秦鐵路一則公告引發(fā)中小股民質(zhì)疑其虛假出資，涉嫌危及中小股民利益。

　　2012年10月30日，大秦鐵路(601006)一則《關(guān)于位于北京地區(qū)部分土地權(quán)證辦理承諾履行情況的公告》引起部分中小投資者不滿，“以沒有辦過戶手續(xù)的土地入資，這不是空手套白狼嗎”?不少股民對此提出上述質(zhì)疑。

　　大秦鐵路究竟是發(fā)了什么樣的公告引起中小股民如此不滿?大秦鐵路又有沒有“空手套白狼”?《每日經(jīng)濟新聞》記者近日對此展開調(diào)查，在查閱《公司法》相關(guān)條文并采訪了多位律師后，不少律師均認為，大秦鐵路大股東涉嫌“出資瑕疵”，應(yīng)按土地現(xiàn)價追繳資本。

　　大秦鐵路部分土地未完成權(quán)證引質(zhì)疑

　　2012年10月30日，大秦鐵路在公布其三季報時，還對公司位于北京地區(qū)部分土地權(quán)證辦理承諾履行情況進行了公告。公告稱，2004年，大秦鐵路改制上市時，報經(jīng)國務(wù)院同意、國土資源部核準，改制涉及的劃撥用地采用授權(quán)經(jīng)營方式處置，該部分土地使用權(quán)作價入股投入大秦鐵路。該部分土地共計289宗，總面積約6023萬平方米。位于山西、河北、天津境內(nèi)的土地已完成過戶，位于北京市境內(nèi)29宗、約497萬平方米土地因北京市主管部門未同意，故未能完成土地權(quán)證辦理手續(xù)。

　　公告表示，盡管位于北京地區(qū)的部分土地未能完成權(quán)證辦理手續(xù)，但該部分土地是直接為鐵路運輸生產(chǎn)服務(wù)的線路用地，由大秦鐵路實際占有和利用，權(quán)屬明確，“沒有過戶也不會對大秦鐵路的經(jīng)營管理和運輸生產(chǎn)造成任何不利影響”。

　　雖然大秦鐵路對這部分土地已進行實際占有和利用，但仍有投資者質(zhì)疑，由于土地沒有完成權(quán)證辦理手續(xù)，那么用這部分土地作價入股，與《公司法》有相悖之處。

　　律師：大股東涉嫌出資不實

　　《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，上世紀80年代，大秦線開始修建，1992年底全線通車，橫貫山西、河北、北京、天津四省市，始于山西省大同市，止于河北省秦皇島市，是當(dāng)時國內(nèi)西煤東運的重要通道。大秦線所經(jīng)四省市土地均為無償劃撥，北京的土地便劃撥給原北京鐵路局(以下簡稱原北京局)。后原北京局分立為北京鐵路局和太原鐵路局，太原鐵路局成為公司控股股東。

　　2006年，大秦鐵路進行IPO，在公司招股說明書“資產(chǎn)重組”相關(guān)內(nèi)容中，大秦鐵路表示，“為設(shè)立本公司，原北京局對大秦鐵路的全部鐵路運輸業(yè)務(wù)及相關(guān)資產(chǎn)、負債進行重組，并于2004年10月22日依據(jù)《關(guān)于向大秦鐵路股份有限公司注入資本金的通知》(京鐵財函【2004】659號)將與大秦鐵路運輸業(yè)務(wù)相關(guān)的資產(chǎn)和負債由原大同分局劃入原北京局，在本公司設(shè)立時投入本公司”。

　　大秦鐵路招股說明書還指出，“原北京局投入本公司的資產(chǎn)包括：大秦鐵路全線涉及的13個獨立核算單位與運輸主業(yè)相關(guān)的全部資金(除未取得國有土地使用證的土地及其上的房屋)和負債”。

　　不過，記者注意到，在公司招股意向書附錄中，根據(jù)“發(fā)起人出資資產(chǎn)的財產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移手續(xù)”的表述，原北京局投入大秦鐵路的資產(chǎn)中，包括面積2979.5萬平方米的土地使用權(quán)與面積35.1萬平方米的房屋，“所投入的土地均已取得國有土地使用證，但尚有496.7萬平方米正在辦理過戶手續(xù)(占原北京局投入土地使用權(quán)的16.8%”)，不過直到2012年9月，該過戶手續(xù)依舊沒有辦理完畢。

　　北京友邦律師事務(wù)所黃繼保律師告訴 《每日經(jīng)濟新聞》記者，“原北京局以并未辦理過戶手續(xù)的土地入資大秦鐵路的行為，涉嫌出資不實”。

　　而上海偉聚律師事務(wù)所鄧本天律師也認為，“原北京局可以以撥付土地作價入股，但事先必須辦理財產(chǎn)轉(zhuǎn)移手續(xù)，雖然實質(zhì)上已經(jīng)占有了，但形式上還不合法，沒有過戶的行為便屬于出資不到位的違法行為，應(yīng)在規(guī)定時間內(nèi)辦理過戶手續(xù)，并對其他股東賠償一定損失”。

　　如前所述，《公司法》第八十四條規(guī)定“以非貨幣財產(chǎn)出資的，應(yīng)當(dāng)依法辦理其財產(chǎn)權(quán)的轉(zhuǎn)移手續(xù)”，由此《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，由于大秦鐵路重組發(fā)生在2004年，而新公司法于2006年1月1日施行，那么，舊公司法對相關(guān)問題是怎樣規(guī)定的?

　　根據(jù)舊《公司法》第二十五條明文規(guī)定，“股東以實物、工業(yè)產(chǎn)權(quán)、非專利技術(shù)或者土地使用權(quán)出資的，應(yīng)當(dāng)依法辦理其財產(chǎn)權(quán)的轉(zhuǎn)移手續(xù)”。

　　相關(guān)律師指出，由上可見，無論新、舊《公司法》，都明確要求股東以土地使用權(quán)出資的，應(yīng)當(dāng)依法辦理其財產(chǎn)權(quán)的轉(zhuǎn)移手續(xù)。

　　對此，《每日經(jīng)濟新聞》記者日前采訪了大秦鐵路相關(guān)部門，接電話的一位公司證券部工作人員表示，“公司證代不在，對于出資的事宜，我也不是很清楚”。

　　律師：應(yīng)按土地現(xiàn)價追繳資本

　　那么，如果投資者認為大秦鐵路大股東出資不實，應(yīng)如何維護自己的合法權(quán)益呢?黃繼保律師告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，小股東可以追究公司大股東、發(fā)起人的責(zé)任，因為如果公司一旦面臨破產(chǎn)清算風(fēng)險，但糾紛土地的所有權(quán)卻在他人名下，屆時無法順利轉(zhuǎn)讓和交易，那大秦鐵路的公司治理基礎(chǔ)便出現(xiàn)了問題，根本無法保護其他股東和債權(quán)人的合法權(quán)益”。

　　另外，他還指出，大秦鐵路全體股東對原北京局以未過戶土地作價入股的資產(chǎn)享受隨時追繳權(quán)利，且應(yīng)按照現(xiàn)在地價進行追繳。因為當(dāng)時折價入股的土地一旦進入了公司的注冊資本序列，是不能夠抽回的，屬于公司財產(chǎn)，六年來應(yīng)也實現(xiàn)了較可觀的升值，因此應(yīng)按現(xiàn)在的土地出讓價格進行追繳。

　　大秦鐵路簡介：

　　大秦鐵路自山西省大同市至河北省秦皇島市，縱貫山西、河北、北京、天津，全長653千米，是中國西煤東運的主要通道之一。大秦鐵路是中國新建的第一條雙線電氣化重載運煤專線，1992年底全線通車，2002年運量達到一億噸設(shè)計能力。

　　2004年起，鐵道部對大秦鐵路實施持續(xù)擴能技術(shù)改造，大量開行一萬噸和兩萬噸重載組合列車，全線運量逐年大幅度提高，2008年運量突破3.4億噸，成為世界上年運量最大的鐵路線。

　　大秦鐵路，股票代碼601006，2006年8月1日通過上海交易所在國內(nèi)A市場上市。