記者從珠海航展上獲悉，多個部門正醞釀出臺支持航空制造業(yè)發(fā)展的政策。其中，工信部表示，將支持出臺航空產(chǎn)業(yè)相關(guān)規(guī)劃以及航空發(fā)動機專項等項目。國家空管委表示，低空空域管理改革明年將在全國范圍鋪開，將推進通信指揮和對空監(jiān)視系統(tǒng)建設，“十二五”期間計劃建設100個通用航空飛行服務站，通用航空飛行審批手續(xù)和時間將大大簡化和縮短，并鼓勵社會資本投資通用航空領(lǐng)域。業(yè)內(nèi)人士認為，隨著政策“紅利”不斷釋放，我國航空制造業(yè)或迎來“井噴”時代。

　　鼓勵社會資本投資通用航空

　　“支持航空制造業(yè)發(fā)展的思路是堅定不移的，無論是相關(guān)航空產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，還是航空發(fā)動機專項，我們都要支持。”工信部總工程師朱宏任向記者表示。
　　而據(jù)發(fā)改委高技術(shù)產(chǎn)業(yè)司相關(guān)負責人此前向記者透露，相關(guān)部門還在制定支持航空制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策措施。加上此前印發(fā)的《國務院關(guān)于促進民航業(yè)發(fā)展的若干意見》等文件，國家支持航空制造業(yè)的政策“紅利”可謂持續(xù)不斷。
　　國家空管委辦公室副局長馬欣昨日向記者透露，低空空域管理改革2013年將在全國范圍鋪開。為此，我國將大力推進通信指揮和對空監(jiān)視建設，“十二五”期間計劃建設100個通用航空飛行服務站，通用航空飛行審批手續(xù)和時間將大大簡化和縮短，并鼓勵社會資本投資通用航空。
　　低空空域通常是指真高1000米（含）以下的空間范圍，分為三類空域：管制空域、監(jiān)視空域和報告空域。“低空開放”則是指解除部分航空器在某些低空空域活動的封鎖、禁令、限制等。
　　“最遲到明年一季度，我國低空空域發(fā)展的政策環(huán)境將再上一個臺階。”馬欣在珠海航間隙告訴記者，各部門正加緊修訂《通用航空飛行管理條例》，擬制報批《低空空域管理使用規(guī)定》、《飛行服務站標準與管理規(guī)定》和《通用航空飛行任務審批與管理規(guī)定》等法規(guī)，有望近期頒布實施。這將改進通用航空飛行管理審批辦法，飛行審批程序?qū)⒋蟠蠛喕��?BR>　　馬欣還告訴記者，有關(guān)部門正組織擬制《中華人民共和國航空法》，目前已經(jīng)形成草案，在進一步修改完善呈報空管委審議批準后，將進入立法程序。

　　航空制造巨頭打響“爭奪戰(zhàn)”

　　目前，包括中航工業(yè)集團旗下企業(yè)、多家上市公司及中外企業(yè)，都已經(jīng)看到中國航空特別是通用航空產(chǎn)業(yè)的潛力，紛紛進行重點布局。13日，包括龐巴迪、巴西航空等多家外國航空制造企業(yè)亮相珠海航展，欲爭奪中國巨大的航空市場。
　　據(jù)中國商飛當日發(fā)布的預測年報顯示，到2031年，全球共需要31739架干線和支線飛機，而中國對民用飛機的需求最為強勁，共需補充各型民用飛機4960架，總價值超過5630億美元。
　　當日巴西航空工業(yè)公司發(fā)布的報告預計，到2031年，中國支線航空市場對61-120座級噴氣飛機的需求將為1005架，未來20年，中國支線航空市場上述座級飛機的交付量將占全球交付量的15%。
　　“自12年前向中國市場交付首架飛機以來，我們已經(jīng)累計向中國市場交付了120架商用噴氣機，占市場份額的77%。”巴西航空工業(yè)公司大中華區(qū)總裁關(guān)東元說，公司對中國市場的潛力充滿信心。
　　另外，空客、波音、龐巴迪、羅羅等航空制造巨頭更是在中國進行重點布局。面對中國巨大的市場需求，航空產(chǎn)業(yè)的“爭奪戰(zhàn)”已經(jīng)打響。