“十八大報告指出，‘全面提高開放型經濟水平。適應經濟全球化新形勢，必須實行更加積極主動的開放戰(zhàn)略，完善互利共贏、多元平衡、安全高效的開放型經濟體系。要加快轉變對外經濟發(fā)展方式，推動開放朝著優(yōu)化結構、拓展深度、提高效益方向轉變。’作為企業(yè)代表，我認為，要實現這個目標，必須打造一批中國公司，而海航一直致力于創(chuàng)造中華民族的世界級卓越企業(yè)。未來我們的國際化步伐還會加快。”十八大代表、海航集團董事長陳峰接受《經濟參考報》記者專訪時說。談起海航的國際化，談起國家打造跨國公司的布局，他語速加快，眼中的疲憊一掃而光。就在一小時前，他剛剛結束十八大新聞中心的一場集體采訪和海南團的一場新聞發(fā)布會。
海航的國際化，是本報記者最想了解的問題，也是集體采訪中陳峰回答最多的問題。這個問題，回答了無數遍，陳峰依然滿含激情。
他說，國際化源于我們國家走出去戰(zhàn)略的思考，我理解走出去是基于科學發(fā)展觀、中國可持續(xù)發(fā)展的重要需要，就未來中國發(fā)展的資源需求和配置來看，光國內是不足以支撐的，要想可持續(xù)，必須把眼光放在全球，這是時代的要求。走出去是科學發(fā)展觀提出的可持續(xù)發(fā)展要求的必然選擇。
海航也是如此踐行的，將國際化進程作為重要的發(fā)展戰(zhàn)略，抓住了金融危機后全球資源配置調整的機會，大踏步邁進，碩果累累。
2010年1月，海航斥資1.5億美元收購澳大利亞ALLCO公司飛機租賃業(yè)務，并將之更名為香港航空租賃（HKAC），在香港設立管理總部，派遣專業(yè)團隊、外聘國際化專業(yè)人才進行管理運營，目前自有飛機37架、管理飛機36架，業(yè)務廣泛分布于亞太、歐洲和中東地區(qū)。
2010年底，投資3200萬美元收購土耳其飛機維修公司MYTECHNIC，2011年投資2700萬美元收購土耳其ACT貨運航空公司（后更名為MYCARGO），成為中國民航“走出去”的第一個里程碑。
2011年12月，海航斥資11.5億美元收購GE
SEACO
100%的股權，成為當年全球最大的并購案之一。
2012年9月，成功收購法國藍鷹航空48%股權，實現歐洲布局。又挺進非洲，和中非基金成立加納環(huán)球航空公司，實現了中國航空的百年夢想。
……
陳峰說，我們不僅要打造一批中國公司，而且要在跨國公司前面加上“世界級”。國家“走出去”戰(zhàn)略已經不僅僅是出去買點兒礦這種一般的水平，中華民族要參與世界級的競爭，要有一批世界級的跨國公司，這是時代的呼喚。我認為這是中國企業(yè)的歷史責任，是中國走向未來的必須。因此海航要認真學習領會十八大精神，打造世界級卓越企業(yè)。
對于跨國公司的定義，陳峰也有著自己的理解。他說，世界級卓越企業(yè)我們有三個標準：
第一個標準是收入，進入世界500強的前100名左右，收入到達6000億到1萬億左右，中國現在超過1萬億的公司只有三家。我認為到世界100強以內，才有資格叫世界級的跨國公司，才有資格和世界巨無霸坐在一個平臺上。
第二個標準是企業(yè)品牌和企業(yè)管理、企業(yè)文化。
第三個標準是造福人類與世界和平。
“國際化步伐的加快，說明海航已經能夠順應潮流、順應國策，發(fā)揮大企業(yè)集團的優(yōu)勢。未來海航的步伐還會加快。”陳峰說。