由香港交易所上市公司、合和公路基建有限公司首創(chuàng)發(fā)行的人民幣新股，日前在港交所掛牌上市，成為全球第一只以人民幣和港元計價及買賣的“雙幣雙股”股份。
由此，合和公路基建在港交所擁有兩個股份交易號碼，一個代表人民幣股票，另一個代表港元股票。此次“雙幣雙股”股份在港上市其意義非同一般。對于人民幣來說，促進(jìn)了人民幣國際化步伐。拓寬了境外人民幣的投資使用渠道和范圍，使得人民幣在離岸市場得到發(fā)展和繁榮，為將來資本項目下完全放開人民幣、實現(xiàn)人民幣國際化奠定了境外規(guī)模和交易基礎(chǔ)。
對于香港這個世界金融中心來說，首只以“雙幣雙股”形式買賣的股份掛牌上市，是港交所發(fā)展人民幣產(chǎn)品的突破，可加強(qiáng)香港作為人民幣離岸中心的地位。目前，倫敦、新加坡和香港都在建立人民幣離岸市場，而香港具有獨(dú)特的優(yōu)勢。香港與內(nèi)地商貿(mào)、旅游、金融等行業(yè)的密集流動和交往使得流入香港的人民幣規(guī)模更大，給這些錢尋找交易和投資市場顯得比任何時候、任何地區(qū)都重要和迫切。因此，香港的人民幣離岸市場建設(shè)迫在眉睫。而“雙幣雙股”形式買賣的股份掛牌上市給滯留香港的人民幣尋找到了新的投資渠道，并且還是資本市場的投資渠道。
首只“雙幣雙股”形式買賣的股份在港掛牌上市對企業(yè)、投資者構(gòu)成利好。當(dāng)前的跨境貿(mào)易人民幣結(jié)算是在資本項下、人民幣沒有完全可兌換的情況下開展的，通過貿(mào)易流到境外的人民幣不能夠進(jìn)入國內(nèi)資本市場。在這種情況下，發(fā)展人民幣貿(mào)易結(jié)算，就需要解決流出境外的人民幣的流通和交易問題，使擁有人民幣的企業(yè)可以融出人民幣，需要人民幣的企業(yè)可以融入人民幣，持有人民幣的企業(yè)可以獲得相應(yīng)收益，這就需要發(fā)展離岸人民幣市場，使流到境外的人民幣可以在境外的人民幣離岸市場上進(jìn)行交易；使持有人民幣的境外企業(yè)可以在這個市場上融通資金、進(jìn)行交易、獲得收益。然而，境外人民幣以前在離岸市場只是進(jìn)行存貸款業(yè)務(wù)和拆借業(yè)務(wù)，使用范圍不大，而且不能在當(dāng)?shù)毓墒型顿Y。這次香港以人民幣和港幣計價及買賣的“雙幣雙股”股份上市，大大拓展了企業(yè)以及投資者使用人民幣買賣股票的市場，對在港企業(yè)和投資者構(gòu)成實質(zhì)性利好。
當(dāng)然，首只“雙幣雙股”形式買賣的股份在港掛牌上市對A股市場短期內(nèi)不會產(chǎn)生影響，但長期看還有待觀察。正像財政部在香港發(fā)行人民幣國債一樣，將來在香港以人民幣計價的金融產(chǎn)品將會越來越多。相信將來“雙幣雙股”形式買賣的股份在港掛牌上市企業(yè)也會越來越多。這將使得過去滯港人民幣想方設(shè)法通過各種“暗道”進(jìn)入內(nèi)地A股市場的資金大大減少，一定程度上對內(nèi)地A股市場資金起到了分流作用。因此，對A股市場長遠(yuǎn)看構(gòu)成利空。