7日上午9時，河南省交通廳召開關于黃河公路大橋免費的新聞發布會：從8日零時起，鄭州黃河大橋將終止收費，永久免費。2008年2月27日，國家審計署對18個省市收費公路建設運營管理情況審計結果顯示：總投資1.78億元的鄭州黃河公路大橋，1996年已經全部還清貸款，違規收費14.5億元。
　　在節假日高速公路免費政策即將結束時，鄭州黃河大橋傳出來永久免費的好消息，不僅體現大橋正向姓“公”邁進，也表明全國收費公路專項整治活動取得階段性成效。
　　記得去年6月份，五部委下發《關于開展收費公路專項清理工作通知》后，面對為何仍在違規收費的問題，河南省交通運輸廳用“拒絕回應”來作出回應。現在，鄭州黃河公路大橋收費站終于走進了歷史的故紙堆，但鄭州黃河公路大橋收費站違規收費讓人看到違規收費清理難度之大。
　　就拿這次河南省交通廳的新聞發布會來看，也不過只是對違規收費的糾偏，甚至沒有向交了冤枉過路費的民眾做一個誠懇的致歉，更遑論問責責任人和上繳違規收取的十幾億資金。這樣的現實在全國成為一種普遍的常態后，相信不少部門只要有亂收費的可能，就很難止住收費的沖動。道理淺顯易懂：在叫停違規收費之前，能收多少算多少，反正不用付出任何成本。　
　　所以，對鄭州黃河大橋收費站的處理不能僅局限于叫停，要以此為契機，架構公開超期收費公路信息公開平臺。作為各種公共設施的最終擁有者和使用者，公眾有權利知道和了解這些信息：哪些收費公路已經超過了收費期限，哪些政府還貸公路已經還清了貸款。這些信息，可以在交通部網站建立專門的網頁，通過媒體和網站向社會公布，讓公眾一目了然。　
　　與此同時，國家層面對超期服役的收費站，應制定出詳盡的處罰措施。更為重要的是，要清退超收的全部資金，在廣泛征求民意的基礎之上，讓這筆資金用于民生工程，如改善城市公共交通、修建偏遠農村公路等。倘若做到這些，超期服役的收費站才會真正銷聲匿跡。