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２８日９時整，鄭州東站Ｇ５０１次高鐵列車準時發車，以３００公里時速直奔武漢。這趟列車的開出宣布了京廣高鐵鄭州至武漢段正式通車運營，武漢至鄭州間火車運行時間由原來的最快４小時２８分鐘縮短至１小時５６分鐘。
更為重要的是，這段只有５３６公里的高鐵將已經運營的鄭州至西安、武漢經廣州到深圳、武漢至合肥、合肥至南京等高鐵連為一體，實現了中原、長三角、珠三角高鐵網與西安等西部地區高鐵的聯通成網。
京廣高鐵鄭州至武漢段是中國以“四縱四橫”為主骨架的快速鐵路網中北京至廣州至深圳高速鐵路的重要組成部分，設計時速３５０公里，初期運營時速３００公里，２００８年１０月１５日開工建設。
鄭武高鐵全線設有鄭州東、許昌東、漯河西、駐馬店西、明港東、信陽東、孝感北、橫店東８個車站，在武漢站與武廣高鐵相連。開通運營初期，鄭武高鐵將開行２４對動車組列車，均按照時速３００公里運行。
“鄭武高鐵開通后，與鄭西、武廣、合武、漢宜等客運專線銜接，形成高效便捷、快速安全的客運通道。”中國鐵建鐵四院鄭武高鐵設計總負責人李正軍說，“同時，鄭州至武漢段開通運營也為年底前京廣高鐵全線貫通奠定了基礎。”
中國鐵道部有關負責人表示，京廣高鐵鄭州至武漢段通車運營后，對于方便中原地區與東、西部地區之間的人員流動，促進沿線經濟社會發展，推動中部崛起、西部大開發戰略的實施具有十分重要的意義。
這位負責人指出，京廣高鐵鄭州至武漢段將使沿線各城市定位和布局重新得到評估，一些城市將在高鐵帶動下煥發出新的發展活力，高鐵周邊城市在高鐵圈中心城市的輻射帶動下將快速發展。
此外，鄭武高鐵將在優化資源配置和產業布局、促進區域經濟協調發展、降低社會物流成本、構建高效綜合運輸體系、促進城鎮一體化進程等方面，都將發揮巨大的作用。”
中國鐵建鐵四院副總工程師許克亮表示，這條高鐵與既有京廣線基本平行，建成后將有效釋放既有線貨物運輸能力，有力緩解既有京廣線運能緊張狀況，完善鐵路網結構，提高鐵路貨物運能力。
“同時，鄭武高鐵的開通運營進一步豐富了中國高速鐵路設計、建設實踐經驗，提升了中國鐵路現代化建設水平。”許克亮說。
對人們普遍關心的高鐵安全性方面，武漢鐵路局有關負責人介紹說，為確保鄭武高鐵順利開通運營，武漢、鄭州鐵路局和武廣客專公司、京廣客專河南公司等單位，按照時間節點目標，安全、平穩、有序地推進開通運營前的各項準備工作。
武漢鐵路局采用檢測列車、測試動車組、綜合檢測列車和相關檢測設備對全線各系統進行了綜合測試和優化，并組織開展了１５２４趟次５３．６萬公里的動車組運行試驗。
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