9月11日，中國國防部新聞發言人耿雁生就日本政府實施所謂釣魚島“國有化”發表談話指出，中國政府和軍隊捍衛國家領土主權的決心和意志是堅定不移的。我們正密切關注事態發展，保留采取相應措施的權利。
　　眼下，中日以武力解決釣魚島的猜測正處熱議當中，軍事之外，雙方是否會打經濟戰也成了關注的焦點。一旦中日關系惡化，日本和中國損失會如何？誰的損失更大？
　　“釣魚島問題可能不斷升級、惡化，但目前還未到貿易制裁的程度，因為現在事態發展已經對日本經濟產生不利影響，日本產品尤其是汽車已在中國出現滯銷，不是發動抵制日貨的問題，而是人們發自內心不愿購買日貨。還未發動經濟戰，日本經濟已受到不利影響。隨著情況進一步惡化，中國將來可能會打經濟牌。”中國社科院經濟所研究員、清華大學中國與世界經濟研究中心研究員袁鋼明坦言。

　　日本經濟嚴重依賴中國

　　旅游日本，華人占四成

　　說起旅游，日本旅游業基本靠中國人撐起半邊天。就去年，日本政府觀光局發布截至2月25日的最新統計數據顯示，1月份中國兩岸三地的訪日人數高達25.4萬人，占全體訪日外國游客的43.7%。其中，大陸游客達11.04萬人，中國香港游客達4.66萬人。訪日外國人游客主要以華人為主，這一趨勢今后更加強勁。
　　而日本國家旅游局上海事務所所長鈴木克明曾透露，中國赴日游客平均每人消費16萬日元（約合14000元人民幣），已位居日本“重要旅游推廣國家”之首。其他國家游客人均在日消費8萬日元，而中國游客的消費額是其他國家游客的兩倍，前幾年電器是中國赴日游客最喜歡購買的物品，而近來服裝、化妝品有取而代之的勢頭。
　　按照當時的中日匯率比，以中國游客人均消費16萬日元計算，僅1月份，中國兩岸三地游客就給日本旅游業貢獻3.56億元人民幣，大陸游客花費1.55億元人民幣。不考慮物價水平及其他因素，一年12個月就是42.7億元人民幣。

　　汽車銷量急劇下降

　　韓聯社報道稱，從8月份外國汽車銷售情況來看，美國品牌增加了19.9%，韓國品牌增加13%，而日本車則下降了2%。中國汽車工業協會稱，“日本汽車8月在中國市場銷售情況不佳，與釣魚島問題有關。”
　　日本生產的汽車品牌，包括本田、豐田、日產、馬自達、雷克薩斯、三菱、鈴木等都不同程度受釣魚島事件影響銷量下降。其中，豐田汽車和三菱汽車等4家公司和去年同期相比，銷量出現下滑。而截至6月連續5個月保持兩位數高增長的日產汽車也僅增長了0.6%。