空中客車母公司歐洲宇航防務集團(EADS)和英國的BAE系統公司12日表示，兩公司正在醞釀合并。如果合并成功，將誕生一家市場價值在500億美元的公司，并超過波音成為全球銷售額最大的航空和國防公司。
　　根據2011年的數據，兩家公司合并后，銷售額將達到720億歐元(約合930億美元)，在全球擁有22萬個雇員。而波音去年的銷售額為687億美元，洛克希德·馬丁的銷售額為465億美元。
　　兩家歐洲公司的合并預計不會引起美國對其反壟斷關注，因為歐洲宇航防務集團承攬的美國軍事項目并不多。兩家公司在美國市場上的業務重疊也不多。12日，多種消息源也表示，五角大樓和美國反壟斷官員不會阻撓這筆交易。
　　不過，這項交易對于兩家公司來說都有復雜的有關安全方面的變化，以免影響到敏感的美國政府計劃。五角大樓的高官上周表示，預算的削減使得美國國防部將重新考慮其對武器行業大型企業并購的基本要求。目前，美國的政策并不禁止大型武器制造商之間的并購，即便是頂級企業也不例外。
　　在經歷了十年的快速增長后，歐美的武器制造商遭受了訂單下降之痛。盡管政府給予了穩定的訂單，但是國防預算的削減使得企業業務出現下滑。這些制造商開始考慮進行并購，并購主要在中小型企業之間進行。不過，歐洲宇航防務公司的高官表示，大型企業也受到這一影響。
　　歐洲宇航防務集團是空客的母公司，BAE系統公司于1999年11月由英國航空航天公司(BAe)和馬可尼電子系統公司(Marconi　Electronic　Systems)合并而成，制造潛水艇和戰斗機等。
　　目前，BAE系統公司在42個國家有近4萬雇員，歐洲宇航防務集團在15個國家約有3000名員工。BAE系統公司去年在美國的收入是144億美元，而歐洲宇航防務集團的銷售約14億美元。
　　歐洲宇航防務集團為美國軍隊生產輕型直升機，但是沒有收到過其他大型訂單。去年，歐洲宇航防務集團還輸給波音一項為美國軍隊制造179架飛機的訂單。
　　1997年波音收購麥道飛機后，波音的業務更能抵御經濟周期的起伏。2001年恐怖襲擊后，波音的軍事業務快速增長抵御了客機業務的下滑，不過幾年前，情況發生了變化，商業業務快速增長，而軍事業務因預算削減而下降。
　　歐洲宇航防務集團和BAE系統公司的合并將使企業能更好地面對和波音一樣面對的波動。目前，空中客車占據了歐洲宇航防務集團65%的收入，在合并以后，商用飛機將占到53%的收入，而另外47%的收入將來自軍事和安全。
　　波音的CEO吉姆·邁克納尼2日在華盛頓表示，他并不認為歐洲企業的合并會威脅到波音公司。他表示，兩家公司的并購反映了全球合并即將開始，歐洲宇航防務集團和BAE系統公司的合并會形成一個商業和軍事運營相對平衡的企業，而這一模式波音已經采納了一段時間。
　　目前，歐洲宇航防務集團和BAE系統公司分別在不同的安全協議下進行生產，以滿足美國政府的需求。合并后，規模比較小的歐洲宇航防務集團可能會整合到BAE系統公司的協議中去。
　　兩家公司表示要合并后，BAE系統公司的股票收盤價上漲了10.8%，而歐洲宇航防務集團的股票價格則下跌了5.6%。