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29日，《經濟參考報》記者從秦皇島煤炭網獲悉，最新一期環渤海動力煤價格報收627元/噸，較前一期小幅上漲1元/噸，也是該指數在經歷了連續十三周的下降、連續三周的持平之后，首次出現上漲。
“環渤海地區煤價的小漲有著技術性的因素，為了讓市場對煤炭需求有信心，出貨方往往會抬高掛牌價，而實際的成交價要遠低于掛牌價。”金銀島煤炭分析師張志斌解釋說。
煤炭行業專家李學剛也認為，近期環渤海地區低質市場動力煤價格出現反彈，主要得益于“預期因素”和“購銷心理”變化引發的“心理需求”增加，例如包括主要電力企業在內的消費企業在低價位水平上補充或增加煤炭庫存的需求；價格探底之后催生的“投機性”需求等。
而促使“購銷心理”發生變化的主要原因有：環渤海地區市場動力煤價格已經于8月初實現了止跌；部分市場動力煤的交易價格已經接近甚至低于其生產銷售成本；晉陜蒙等主要產地煤礦的停產和減產傾向有所增強；動力煤進口尤其是低質動力煤的進口量出現萎縮；7月中旬以來國際市場現貨動力煤價格出現整體回升；環渤海主要港口的煤炭庫存水平趨于合理；國內海上煤炭運價持續回升等等。
但事實上煤炭消費狀況并未有實質性的改善，這從電廠等用戶庫存依然偏高上就可窺一斑。據了解，截至29日，六大電力集團存煤天數平均達到21天，合計1350萬噸，雖然比7月初下降了200多萬噸，但是依然維持高位。
“需求必將繼續低迷，所以市場對動力煤價格反彈的力度和反彈持續性的支持作用不足。”李學剛表示，未來三個月，煤炭價格可能小幅反彈之后反復震蕩，總體呈慢回升狀態，但大幅回升的幾率不大。
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