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集結在若開山腳下的施工設備和彎管。資料照片 |
來自緬甸消息，8月中旬，一輛輛挖溝機、吊管機、焊接車等管道施工重型設備，從緬甸的曼德勒、敏建、皎勃東等地被運送到位于若開山腳下中緬油氣管道局EPC項目部所屬的馬圭中轉站。
“中緬油氣管道建設已進入決戰階段。”中石油管道局副局長、中緬油氣管道EPC項目部總經理高建國介紹說，“目前是緬甸的雨季，管道施工重型設備集結于此，先要逐一進行檢修保養，等進入10月份雨季一結束，便打響若開山戰役，中緬管道建設將迎來新一輪施工高潮。”
據了解，若開山和耶罔春海溝都是中緬油氣管道建設中的“硬骨頭”工程，原為印度公司中標，可他們卻以這些地段“不具有可操作性”撂了挑子。今年5月，中石油管道局在攻克了包括米坦格河跨越、伊洛瓦底江穿越等一系列難點工程并完成總計319公里的管道建設任務之后，又臨危受命接下若開山和耶罔春海溝等艱難地段管道建設。經過100天的艱苦奮戰，管道局建設者于今年8月上旬完成了耶罔春海溝管道穿越；隨后調兵遣將，轉戰若開山。
“若開山是緬甸最高的山脈，地勢極為險峻，原油管道和天然氣管道要同溝敷設，管道施工難度超出想象。”高建國說，經先期勘察表明，這里山的高差從20米到1380米不等，公路穿越62處，河流穿越29處，坡的陡峻程度30度以上的96處，彎頭1400個，彎管1000多個，一公里施工有30%左右是彎頭、彎管。
據了解，在馬圭中轉站，中石油管道局厲兵秣馬，已經備足了5406根鋼管、50多臺套施工設備，以及所需的焊材和輔助的施工材料。管道四公司設備維修技師呂師傅說，我們像保養自己的身體一樣保養好這些寶貝。只等雨季一過，便挺進若開山，再展我們管道鐵軍的雄風。