繼承父業成為華人新首富之后，李澤鉅開始在資本市場大施拳腳。據香港媒體報道，7月30日，和記黃埔董事總經理霍建寧證實，該公司有興趣收購英國曼徹斯特機場。
一周前，李澤鉅還收購了英國天然氣供應商Wales&West
Utilities(簡稱“WWU”)。李澤鉅似乎偏好英國公共資產，過去兩年時間，李澤鉅掌控的長江基建完成了對英國電網和供水網絡兩大業務的收購，被英國媒體稱李澤鉅幾乎買下了英國。
霍建寧表示，和記黃埔集團今年將增加歐洲的投資，若此次競購曼徹斯特機場成功，則是長和系首次涉足英國航空業。
李澤鉅的歐洲買賣
現年48歲的李澤鉅最近走向李氏家族的臺前。
今年5月25日，李嘉誠首次公開宣布家產分配方案，由長子李澤鉅管理長江集團，支持李澤楷發展事業；7月16日，李嘉誠將家族信托中原分配給李澤楷的1/3權益，全部轉給李澤鉅，正式落實了分家方案。
這意味著，李澤鉅正式接掌市值逾8500億港元、涉及22家上市公司的長江系資產。李澤鉅個人持有40.51%的長江股份和逾35%的加拿大上市公司赫斯基能源，個人資產達2900億港元，超越其父李嘉誠去年1708億港元的首富資產排名。
此后迅速傳來長和系資產收購消息。7月25日，在全球股市疲軟的環境下，李澤鉅以77.53億港元拍板收購英國天然氣供應商WWU，成為他繼承父業后第一筆大買賣。
WWU是英國八大配氣網絡之一，威爾士和英格蘭西南部占有主要市場，從事管理天然氣運輸資產、天然氣運輸和氣表服務相關工作，網絡覆蓋六分之一英國土地面積，涵蓋740萬名客戶。在收購WWU后，李嘉誠父子將控制英國天然氣近三成的市場，英國四分之一人口的天然氣將由他們供應。
李澤鉅掌控的長江基建在2010年、2011年對于英國電網和供水網絡進行了兩筆大收購，使得英國大約四分之一的電力分銷市場以及約5%的供水市場都成為李家的資產。
此外，和記黃埔是歐洲移動網絡的最大亞洲投資方，旗下Three目前在意大利、英國和瑞典等歐洲國家都有業務。在奧地利，歐盟委員會上月啟動了對和記黃埔收購Orange
Austria的全面調查，此項收購總額為13億歐元(約合16億美元)。霍建寧表示，如果這一交易被否決，和記黃埔將尋求司法復核。和記黃埔在收購Orange
Austria以后，市場份額將達到22%。
布局公共交通
霍建寧對海外媒體表示，由于和黃系電訊、碼頭及公用業務都有增長，因此今年集團希望增加于歐洲的投資，尤其是公共基礎設施資源的收購。
早在2003年，李澤鉅斥資6.5億加元(約38億港元)通過一家私人控股公司取得瀕臨破產的加拿大航空公司31%的股權，這是李澤楷首次以私人名義進行投資，也是李家首次涉足航空業。
該筆投資并沒有給李澤鉅帶來可觀收益。加拿大航空一直盈利困難，該公司公布今年首季業績顯示，得益于更多乘客升級商務艙，收入升7.6%至29.6億加元，凈虧損達2.1億加元，合每股76加分，去年同期虧損為1900萬加元，合每股7加分。
據近期英國《星期日泰晤士報》網站報道，擁有曼徹斯特機場集團的10家英國國內機構，希望通過出售股權籌資10億英鎊，以競購埃塞克斯郡的斯坦斯特德機場。長江基建集團有望達成對此項資產的購買，目前，其競爭對手只剩下澳大利亞的工業基金管理公司(IFM)。
曼徹斯特機場是英國第三大機場，位于英國傳統工業區東北地區的中心，隨著英國傳統工業逐步衰退，該地區逐漸失去商業吸引力，導致曼徹斯特機場的經營亦面臨著相當大的困難。
霍建寧沒有詳細解釋此項收購意圖與細節，但從長和系過去的收購經歷來看，對英國公共交通覬覦已久。2010年，李嘉誠曾意欲以23億美元收購英國高鐵30年經營權，后未能成功。此次，以曼徹斯特機場為契機，或許可以使長和系順利進入英國公共交通領域，為未來在該領域的收購做好鋪墊。