在能源資源價格持續攀升，人們對環境質量日趨關注的今天，國內成品油價格跨入“８元時代”帶給人們頗多觸動，也引發人們諸多思考。顯然，高油價會對運輸等用油行業帶來直接的成本壓力，長遠看來或將助推物價漲勢，但也會對推動綠色產業發展及環保消費產生積極影響。眼下，這一系列連鎖反應已初露端倪。

    高油價帶漲成本幾何

    《經濟參考報》記者在采訪中發現，國內汽、柴油價格每噸均提高６００元后，受高油價沖擊最直接的當屬交通運輸行業及相關產業。雖然發改委明確規定成品油價格提高后，與居民生活密切相關的鐵路客運、城市公交、農村道路客運（含島際和農村水路客運）價格不做調整，但城鄉交通因調價而增加的成本壓力著實存在。
    據跑廈門線路的濰坊司機王師傅測算，從濰坊到廈門距離約２０００公里。按每百公里耗油２５升計算，每一個來回就要耗油１０００升，現在每升漲價０．５１元算，一個來回他要多掏５１０元，每個月大約跑７趟，柴油漲價而多付的錢就達３５００元以上，幾乎相當于多雇了一個駕駛員。
    迫于成品油提價的成本壓力，自３月２８日起，濰坊市部分線路價格有小幅上漲。其中，省內濟南線路從６０元漲到６５元，泰安線路從７５元漲到８０元，菏澤線路從１２５元漲到１４０元。而部分長途線路上漲了三四十元，像上海線路從２６０元漲到了２９０元，六安線路從２２０元漲到２６０元。為此，濰坊市物價局與交通局不得不聯合下發限價通知。
    山東佳怡物流行政管理總監刁吉玉告訴記者，公司每月運輸成本占營業額的比重在６５％到７０％，其中燃油占總成本３５％左右。此次調價之后，佳怡物流每月運輸成本約增加２５萬元，２月初調價后增加成本約為１３萬元。兩次調價累計增加直接成本近４０萬元。此外，油價上調也使佳怡物流合作方運營成本增加。“調價當天早上，我們就接到了下游合作方的電話，要求提價。如果加上這部分轉嫁而來的成本，兩次調價增加的每月成本約為５０萬元。”

    長期積累助推物價不可小視

    成品油漲價后，人們普遍關心是否會推漲糧食、蔬菜等農產品價格。記者調查發現，短期內直接推漲物價的影響較小，但長期影響不可忽視。
    淄川區農機局副局長李志慶說，淄川區當地一年種小麥和玉米兩季，從耕種到收獲都要使用柴油，平均每畝地要２公升左右，油價漲了生產成本自然也水漲船高。陵縣蔬菜批發商張保利給記者算了一筆賬：從陵縣開貨車運１．５噸菜到衡水，在油價上調之前來回的油錢是２００元左右；現在油價漲了，來回一趟得２３０元，相當于每斤菜多“燒”了一分錢的油。
    當前我國的ＣＰＩ由８類商品構成，分別為食品、煙酒及用品、衣著、家庭設備用品及維修服務費、醫療保健及個人用品、交通和通信、娛樂教育文化用品及服務、居住。成品油的調價主要反映在交通和通信大類下的車用燃料及零配件當中。
　　交通銀行首席經濟學家連平認為，由于ＣＰＩ細項中車用燃料及零配件價格指數占ＣＰＩ權重０．７９％左右，此次上調成品油價格幅度約６％，則對４月份ＣＰＩ的影響僅０．０５個百分點左右。即便考慮成品油價除車用燃料之外的成本推動作用，影響ＣＰＩ的程度仍然較低。
    但李志慶認為，農業生產耕作涉及多個環節，并且漲價基本都是最少５元，雖然目前看來還沒有明顯上漲，但一旦漲起來則影響很大。如每個環節都漲５元錢，那么一年七八個環節下來就得三四十元，這就大大增加農業生產成本。
　　“２０１１年，全國物流總體利潤率在３．６％左右，此次油價上漲很可能導致物流行業的整體性虧損。就目前來看，整個物流行業漲價跡象不是很明顯，都是采取多種方式緩解壓力，不過連鎖反應很快會到來。”據佳怡物流的刁吉玉介紹，現在物流公司主要靠改變運輸方式、運輸資源等實現運輸工具的更新換代來提高自己的運輸效率。

    高油價或助推綠色產業繁榮

    當然，高油價所產生的積極影響也是十分明顯的。它不但會大大提升全社會的節油意識，會刺激一些產業進行技術與管理創新，來降低高油價所帶來的沖擊，而且還會對新能源汽車等產業形成助推效應。
    “按照現在的油價算下來，５年的油錢加起來就能買一輛車了！”濟南市民劉先生算了一下賬，結果自己嚇了一跳，“如果每次加５０升，按照這次上調后９３號汽油每升７．９９元的價格計算，加滿一次就是３９９．５元。按最基本的需求，每兩周加一次，一年下來就是９５８８元，１０年就是９．５８萬元。”劉先生表示自己的車也就值這些錢。
    由于受油價影響較大的一般都是中低收入的工薪階層，所以油價上漲可能會使這部分消費者推遲購車計劃，繼續觀望。比如１．０Ｌ－１．６Ｌ車型的用戶，他們會考慮當油價穩定在一個水平線上時再購車，這部分人群將占有一個相當高的比例。然而，一旦現實油價超過他們可以承受的心理預期，這部分潛在消費者很有可能會直接放棄購車計劃，短期內不予考慮。
    “油改氣確實省錢！”聊城一位從事油改氣的相關人士介紹說，以私家車百公里油耗８升、“喝”９３號汽油、平均每天跑６０公里計算，一個月需要花費１１５０．５６元；而油改氣之后，按照百公里氣耗８升，每升天然氣價格為３．１８元，每個月只需要４５７．９２元，每個月能少花６９２．６４元，平均每年少支出８３１１．６８元。最近一段時間，各地進行油改氣的車主也明顯增多。
    而高油價對電動汽車產業的利好也已顯現。山東省汽車工業協會常務副會長魏學勤說，近年來山東電動汽車產業發展迅速，而眼下的高油價會對這個產業的發展產生更大助力。近幾年，新能源汽車產業已開始加速，國際汽車巨頭正在不斷加快新能源汽車研發和產業化步伐，２０１２年新能源汽車業將有望進入快速增長階段。