|
中國物流與采購聯合會近期到上海市納入“營業稅改增值稅”試點的物流企業進行調研后，向國家有關部門提交了8條相關的政策建議，其中提到應慎重對待試點擴圍，以免造成行業的地區分割。
“營業稅改增值稅”試點工作自2012年1月1日起在上海市啟動，物流企業納入本次試點范圍。其中，“物流輔助服務”列入應稅服務范圍，并設置了6%的適用稅率；裝卸搬運服務和貨物運輸服務從3%的營業稅稅率調整為11%的增值稅稅率，上調幅度較大。
“據我們了解的情況來看，特別是貨物運輸服務是物流企業最基本的服務，且實際可抵扣項目較少，導致試點后企業實際稅負大幅增加。”在中國物流與采購聯合會發布的《調研報告》中指出。
據2011年3月中國物流與采購聯合會對65家大型物流企業的調查，2008-2010年三年年均營業稅實際負擔率為1.3%，其中貨物運輸業務負擔率平均為1.88%。實行增值稅后，即使貨物運輸企業發生的可抵扣購進項目中全采以取得增值稅專用發票進行進項稅額抵扣，實際增值稅負擔率也會增加到4.2%，上升幅度為123%。
同時，《報告》指出，物流業務各環節稅率不統一問題仍未解決。根據“營改增”試點方案，依舊對物流業設置了“交通運輸服務”和“物流輔助服務”兩類應稅服務項默交通運輸服務按照11%的稅率，物流輔助服務按照6%的稅率征收增值稅。
|