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擁有EMS快遞品牌的中國郵政速遞物流股份有限公司近期已正式啟動上市程序，其或?qū)⒊蔀橹袊谝患沂装l(fā)IPO的快遞企業(yè)。清科研究中心分析師張亞男認(rèn)為，盡管郵政速遞IPO道路上依然伴隨挑戰(zhàn)，但是機(jī)遇也同時(shí)存在，其也將翻開中國第三方物流歷史上嶄新的一頁，郵政速遞IPO如獲得成功，將引發(fā)資本對倉儲物流及其相關(guān)領(lǐng)域的投資熱情。
清科研究中心2月14日發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2005-2011年七年間，已經(jīng)披露的中國物流行業(yè)投資事件為46起，其中已經(jīng)披露投資金額的投資案例為30起，披露投資金額總額為21.93億美元。
從VC/PE投資角度來看，時(shí)至今日，針對物流及其相關(guān)領(lǐng)域的投資仍顯不溫不火。相比于其他行業(yè)而言，物流行業(yè)投資事件較少。主要原因有兩方面：一是大型倉儲物流及其相關(guān)企業(yè)屬于重資產(chǎn)型公司，加之國有資產(chǎn)一定時(shí)期的壟斷地位，VC/PE進(jìn)入壁壘較高；二是民營物流公司由于缺乏現(xiàn)代企業(yè)管理，可能會陷入同餐飲行業(yè)企業(yè)IPO難相似的困境，VC/PE投資慎行。
物流快遞等相關(guān)行業(yè)躍入大眾視野得益于中國電子商務(wù)市場的蓬勃發(fā)展，但從現(xiàn)今來看，中國物流行業(yè)逐漸提升至行業(yè)企業(yè)及中國相關(guān)監(jiān)管部門重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域之一。2011年6月中下旬，中國郵政局發(fā)布促進(jìn)快遞企業(yè)兼并重組意見，將積極支持快遞企業(yè)兼并重組的財(cái)稅、土地等優(yōu)惠政策，促使5年內(nèi)，培養(yǎng)出一批年收入超過百億、具有較強(qiáng)國際競爭力的大型快遞企業(yè)。
張亞男表示，與政策預(yù)期物流企業(yè)發(fā)展規(guī)模相比，大部分中國第三方物流行業(yè)企業(yè)相差甚遠(yuǎn)。從快速推進(jìn)行業(yè)發(fā)展的角度，中國第三方物流企業(yè)整合在即。這種整合主要是大型物流公司上市的前奏，當(dāng)然也可以在上市中、后期進(jìn)行，通過資本力量拓展自身業(yè)務(wù)線，鞏固競爭優(yōu)勢。
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