昌河汽車在2011年汽車市場整體下滑的情形下，艱難地實現了100萬元的盈利，從而結束了連續多年累計虧損六七億元的不利局面。
　　昌河汽車的扭虧為盈可謂來之不易：首先是引進了CCPS精益生產方式，實現了成本的有效控制。2010年以來，昌河汽車始終把降成本作為企業的龍頭工程，一是采購產品上，他們成立了五個項目組，每個項目組都由公司領導負責，去年僅采購成本就降了大約1.8億元。二是在管理成本上，除了大幅壓縮開支之外，在整個生產一線全面推行精益管理理念，其核心是減少浪費提高管理水平。全廠通過兩年的管控運行，取得的效果十分明顯。第三是降成本方面，在2010年減虧到1.8億元基礎上，2011年在資金投入和銀行貸款方面又有了更大改善。
　　其次，加大了新產品開發和投放市場的力度。從2010年的4月份開始，昌河汽車先后推出了北斗星e+，利亞納a+，另外還推出了浪迪陽光版、福瑞達加長版。2011年，昌河福運、派喜又先后上市。這些小排量精品車的密集推出，使昌河汽車在二三線市場的地位進一步鞏固。
　　第三，昌河汽車加強了與地方政府溝通，特別是在企業發展的各個環節都得到了地方政府的大力支撐。比如說在產品研發的資金上，每一款新產品的研發當地政府都給了一定的補貼。此外，在辦事流程、產品銷售上也給予很大的支持，從而為整個企業走向良性發展打下了基礎。