就在業界為電動車安全問題捏把汗的緊要關頭，長安汽車帶著其即將量產的E30純電動汽車，進行了中國電動車行業首次星級碰撞試驗，并取得了“五星安全”的最好成績。無疑，這堪稱中國電動車安全的“第一撞”，撞出的不僅是一個企業的五星業績，還有我國發展新能源汽車產業的信心。

　　電動車安全一度受爭議

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　　純電動車一直是新能源汽車產業發展的寵兒，但近來其安全性飽受爭議，被業界認為較為成熟的量產電動汽車之一的雪佛蘭Volt也出現了安全隱患。而在中國市場，由于行業本身在電動汽車的研發、生產、電池管理等方面尚未形成規范，電動汽車產品的安全性一度令人擔憂。
　　據專家介紹，電動汽車安全方面的隱患主要集中在高能量動力電池有燃燒的隱患；電動汽車有高電壓、大電流的回路，如果人體接觸會造成傷害；發生碰撞時，由于電動汽車比傳統汽車重200公斤左右，給人造成的傷害更大。
　　長安汽研院副院長趙會說，全球高端人才的引進，保證了長安技術的創新，目前長安安全技術研發團隊有100多人。同時長安投資約1.5億元，建立了長安碰撞試驗室，使長安具備了精度高、集成度好的世界一流碰撞安全驗證手段和能力，可做側碰、后碰、正面碰撞等世界各國的標準碰撞試驗。

　　撞出五星業績

　　隨著一輛轎車從100米開外疾馳而來，碰撞在鋼性墻上后，車內雙氣囊正常打開，車門正常打開，駕駛室內的假人安然無恙，汽車電池完好無損，碰撞瞬間電池隨即斷電。
　　這是前不久發生在天津汽研中心的一次碰撞測試，碰撞主角是來自中國汽車第一陣營企業——長安汽車即將量產的純電動車E30。經過正碰、偏置碰和側碰數據檢測后，綜合評分達到45.71分，滿足五星安全水平。
　　業內專家表示，長安E30安全碰撞是一次中國汽車行業史無前例的試驗，開啟國內電動車的行業先河。
　　據了解，長安E30是長安全新A平臺下的一款純電動三廂汽車，以公務、家庭或個人城市代步為主，“在上市前，長安出品的任何一款新車型，都要進行近百次的碰撞試驗。”長安汽車研究院副院長、安全技術總工程師趙會說，“不惜血本”地進行這樣的碰撞試驗，只是想讓長安汽車這一個自主品牌對得起消費者的期待，要讓消費者駕駛著長安車有一種與生俱來的安全感。

　　積極推動電動車發展戰略

　　長安汽車相關人士介紹，除了傳統的碰撞測試以外，長安還將通過各種方式對車輛的電力系統進行測試，確保電池不會過度充電，斷電絕緣程序能夠在碰撞事故發生時啟動。
　　自2002年涉足新能源產業開始，長安汽車逐漸發展成為這一領域的實踐者和引領者。在混合動力汽車上堅持弱、中、強同步進行，在重慶、杭州、昆明等13個國家十城千輛城市區域中已經廣泛開展示范運行，成為目前“運行區域最廣、示范運行行業最多、示范運行數量最大”的企業。
　　長安汽車一直積極推動電動車發展戰略，在純電動汽車上建立了九大類55項純電動汽車專有試驗評價體系，掌握自主整車集成設計、系統設計、性能匹配標定等技術95項，電池、電機、整車控制三大純電動核心系統控制技術51項。預計到2020年長安將打造三個混合動力平臺、一個Plug-in動力平臺、二個純電動平臺，新能源汽車產銷將突破65萬輛，其中純電動車要達到15萬輛，全面支撐新能源汽車產銷目標，實現規模化，打造具有國際一流競爭力產品。