正值用煤旺季，動力煤價格卻一路下跌。《經濟參考報》記者從秦皇島煤炭網獲悉，截至12月28日，環渤海動力煤價格指數連續第七周出現下跌，周環比跌幅擴大至13元/噸，當前報收808元/噸，累計降幅達45元/噸，已逼近“電煤”最高限價。業內專家認為，與限價政策相比，宏觀經濟不景氣、電廠庫存高企以及港口煤炭積壓是沿海動力煤價格下跌的重要原因，因此估計達到限價之后市場動力煤價格仍將繼續下滑。
　　數據顯示，秦皇島港發熱量5500大卡市場動力煤交易價格的中準水平降至805元/噸，僅高于2012年1月1日生效的“電煤”最高限價水平5元/噸。而同熱值電煤在曹妃甸港、國投京唐港的主流成交價格甚至出現低于800元/噸的情況，均報收795至805元/噸。同時，內陸主要產煤省份部分地區動力煤價格略微下降。
　　在國家安全生產監督總局煤炭信息研究院院長黃盛初看來，煤價加速下跌更多是整個經濟大環境不景氣所致。“當前中國經濟增速逐漸放緩，而且國際上對中國經濟增長預期也降低，預計明年經濟比現在還低迷。”此外，國家調控房地產，水泥、鋼材等需求減少也對價格形成了影響。
　　下游電廠庫存高企也是煤價下跌的重要因素。據海運煤炭網指數中心電力情況檢測顯示，上周各大電廠整體日耗水平增幅放緩，上升幅度為0.61%，截至12月27日各大電廠存煤合計達到1289萬噸，可用天數為19.13天。
　　“而且隨著元旦春節到來，工業用電需求會進一步減少，雖然取暖用電需求可能會回升，但仍難以阻止全社會用電量的下滑趨勢。在年度重點電煤合同敲定之后，在日耗煤量暫時回落的情況下，重點電廠很可能適當放慢煤炭采購。”煤炭專家李廷表示。
　　受重點合同煤運輸影響，秦皇島12月27日的煤炭庫存量降至676萬噸，但仍處于高位。而且因為進口煤密集到貨，廣州、寧波等南方主要接卸港積壓了很多煤、船，加速了國內煤價的下跌。
　　秦皇島煤炭網分析師李學剛認為，盡管環渤海地區主流動力煤品種的交易價格已經接近、甚至低于國家主管部門對“電煤”的限價水平，但是加速下滑的市場動力煤價格，卻使得買方愈發慎重，加重了該地區動力煤市場的觀望情緒。
　　“1月份，受節假日因素影響，國民經濟活動處于低谷，煤炭需求很難出現實質性回升。預計1月份秦皇島港5500大卡動力煤價格將跌破800元/噸的限價線繼續下滑。”李廷稱。