|
造船業(yè)全年低迷成定局
|
|
專家認(rèn)為明年情況更不容樂觀
|
|
|
2011-11-29 作者：記者 張彬/北京報道 來源：經(jīng)濟參考報
|
|
| |
| 【字號
大
中
小】 |
|
中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會28日發(fā)布的全國船舶工業(yè)經(jīng)濟運行數(shù)據(jù)顯示，10月份造船業(yè)當(dāng)月完工量和新承接訂單量同創(chuàng)年內(nèi)最低點，造船業(yè)全年低迷已成定局。
數(shù)據(jù)顯示，今年1至10月全國造船完工量5521萬載重噸，同比增長15.4%；而10月份當(dāng)月完工420萬載重噸，是當(dāng)年完工量較少的月份。1至10月份新承接船舶訂單2975萬載重噸，同比下降45.5%，10月當(dāng)月我國新承接船舶訂單僅73萬載重噸，相比去年同期的391萬載重噸，同比下降了81%，環(huán)比下降了23%，成為本年度最低點。截至10月底，全國手持船舶訂單16539萬載重噸，比上年同期下降15.9%。
專家表示，當(dāng)前的經(jīng)濟形勢將使造船市場面臨更大的不確定性，在世界造船業(yè)供求矛盾逐步顯現(xiàn)、新船訂單不斷減少、新船價格持續(xù)下滑和造船成本日益高漲的形勢下，我國的造船業(yè)明年將面臨巨大的挑戰(zhàn)。
中國船舶工業(yè)協(xié)會秘書長王錦連對《經(jīng)濟參考報》記者稱，當(dāng)前造船業(yè)遭遇寒冬，由于新承接船舶訂單已連續(xù)10個月低于造船完工量，致使手持船舶訂單加速下降，行業(yè)顯現(xiàn)兩極分化。“后年才是真正考驗我國造船業(yè)的時候”中國船東協(xié)會副會長張守國也對記者表示，明年船企仍有手持訂單可以維持，但是新接訂單的大幅下滑使得很多船企到2013年已沒有訂單。
南通中遠(yuǎn)船務(wù)有限公司副總經(jīng)理莊建軍對記者表示，現(xiàn)在船企倒閉潮很厲害，全球造船能力過剩的問題十分突出，每年的新增訂單在5000萬載重噸左右，而實際的造船能力在1億載重噸，預(yù)計未來將近有40%的船企會被淘汰。
|
|
| 凡標(biāo)注來源為“經(jīng)濟參考報”或“經(jīng)濟參考網(wǎng)”的所有文字、圖片、音視頻稿件，及電子雜志等數(shù)字媒體產(chǎn)品，版權(quán)均屬新華社經(jīng)濟參考報社，未經(jīng)書面授權(quán)，不得以任何形式發(fā)表使用。 |
|
|
|
|
|
