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紐約油價再次突破100美元。雖然國內成品油調價窗口是否開啟還是未知數，但市場對上調的預期逐漸升溫。
自10月9日發改委下調汽柴油價格以來，國際原油價格一路上行，紐約油價16日收盤再次突破每桶100美元。當日，紐約商業交易所(NYMEX)12月份交割的輕質原油期貨價格上漲3.22美元，報收于每桶102.59美元，漲幅為3.2%，創下自5月底以來的最高收盤價。
國際原油期貨價格的持續走高，也將三地變化率從負值迅速拉至零界值之上，特別是11月7日以來漲勢明顯。據大宗產品電子商務平臺金銀島提供的數據，截至11月16日，三地原油當日均價每桶113.141美元，近22日均價每桶111.092美元，三地原油變化率達到3.01%的水平。
金銀島分析師韓景媛預計，按照目前的原油價格水平，在11月24日前后，三地變化率將觸及4%紅線，屆時調價窗口將再次開啟，上調幅度在150元/噸左右。
“下周應該是到位了，其實只要原油價格維持在每桶100美元左右，即使不漲，窗口也會到來。”廈門大學能源經濟研究中心主任林伯強稱，按照以往經驗來看，油價上調窗口開啟之后，發改委不一定會馬上上調油價，一般得等7-10天，因為上調通常需要一個審批的過程。
至于此前新成品油定價機制和油價上調會同時推出的說法，接受《經濟參考報》記者采訪的專家均表示可能性不大。在林伯強看來，油價高的時候改革不好進行，現在還不是推出新成品油定價機制的合適時機。
雖然成品油調價窗口是否最終開啟還是未知數，但隨著三地原油變化率的走高，市場調價預期已逐漸升溫。在這樣的氣氛之下，柴油供貨商或惜售限供，或提高批價，而貿易商囤貨待漲意向也抬頭，從而使得下游用戶購貨困難，價格批零倒掛現象嚴重，“柴油荒”短期難以緩解。
“現在通過地方煉廠和中間貿易商可以弄到一些柴油，但價格還是太高，0#柴油批發和零售價差近350-400元，虧損太大經營不起來，現在零售還是保證不了。”南京藍燕石化儲運有限公司總經理錢其連告訴記者。
記者從全國工商聯石油商會了解到，“柴油荒”現象目前還是沒有改變，部分地區民營加油站依然“無油可加”。
“這種情況下一定會存在商家囤貨惜售的情況。”中國石油大學工商管理學院副院長董秀成教授表示，只要嚴格按照成品油定價機制的規定來調價，并且調到位，不給商家投機的機會，油荒自然就不會延續下去。
韓景媛也建議在窗口開啟后應該立即調價，拖延的話只會使得累積幅度更大。如果調價及時，正面的引導作用還是要大于負面的影響作用，會對市場的供應起到一定的積極推動作用。
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