國務(wù)院國資委日前發(fā)布《央企2010年度分戶國有資產(chǎn)運(yùn)營情況表》，亮出了2010年度120戶央企中102戶的“成績單”。盡管央企整體運(yùn)營狀況良好，披露的102戶央企中，僅有6戶虧損，但不同企業(yè)間仍存在較大差距。其中，中石油以凈利潤1241.8億元成為“最賺錢央企”，中國聯(lián)通則巨虧41.4億元排在最后。

　　央企利潤增四成多，僅有6家央企虧損

　　數(shù)據(jù)顯示，截至2010年底，120戶中央企業(yè)資產(chǎn)總額244274.6億元，比上年增長16%；實現(xiàn)營業(yè)總收入167769.4億元，比上年增長32.9%。實現(xiàn)凈利潤8522.7億元，比上年增長42.8%。
　　在全部中央企業(yè)中，2010年底資產(chǎn)總額超過千億元的企業(yè)有57家，比上年增加4家；2010年度實現(xiàn)營業(yè)收入超過千億元的企業(yè)有43家，比上年增加5家。在美國《財富》雜志2011年公布的世界500強(qiáng)企業(yè)中，中央企業(yè)有38家，比上年增加8家。
　　央企中凈利潤排前五位分別是，中石油1241.8億、中國移動972.7億元、中海油742.3億元、中石化721.2億元、神華集團(tuán)468.6億元。以歸屬母公司凈利潤看，102家央企中有6家企業(yè)虧損，中國聯(lián)通虧損多達(dá)41.4億元，其次為大唐集團(tuán)虧損30.3億元、中鋼集團(tuán)虧損14.7億元、中國鋁業(yè)虧損2.8億元、中國印刷集團(tuán)虧損0.4億元、彩虹集團(tuán)虧損0.2億元。
　　從國有資產(chǎn)保值增值情況看，央企總的保值增值率為108.9%。未實現(xiàn)國有資產(chǎn)保值增值的央企有8家，分別是中鋼、中鋁、大唐、彩虹、中國印刷、中國恒天、中鐵建和中國華能，包括5家虧損企業(yè)。

　　三大油企表現(xiàn)好受益于油價走高

　　凈利潤居前5位的企業(yè)，本身規(guī)模龐大，歷來是央企中的“賺錢大戶”。
　　此前的2009年度，中國移動利潤額曾在央企中排首位。除中國移動外，其他四家都是能源類企業(yè)。三家石油石化企業(yè)，利潤總額占到全部央企利潤的1/3。
　　國資委財務(wù)監(jiān)督與考核評價局分析認(rèn)為，3家石油石化央企業(yè)績表現(xiàn)良好，主要是3家企業(yè)在2010年繼續(xù)加強(qiáng)生產(chǎn)經(jīng)營管理，大力發(fā)展油氣勘探生產(chǎn)，積極開拓國際市場，隨著2010年國際油價持續(xù)走高，3家企業(yè)的收入規(guī)模和經(jīng)濟(jì)效益也大幅提高。
　　數(shù)據(jù)表明，這3家石油石化企業(yè)在2010年生產(chǎn)原油25175萬噸，比上年增長9.6%，其中海外權(quán)益原油產(chǎn)量比上年增長19.1%；凈利潤總額2705.4億元，比上年增長47%。而排名第五的神華集團(tuán)作為世界上最大的煤炭生產(chǎn)企業(yè)，去年良好業(yè)績的取得，同樣受益于2010年以來煤炭價格的高位運(yùn)行。

　　航運(yùn)央企打了翻身仗

　　“賺錢多”的央企，在一定程度上得益于自身規(guī)模龐大，同樣的增速會產(chǎn)生更多的收入。2010年度，央企中那些增速快、進(jìn)步大的企業(yè)，更受到來自各方的肯定。
　　國航、東航、南航3家航空運(yùn)輸央企在前幾年受國際金融危機(jī)沖擊，均曾出現(xiàn)巨虧，其中國航、東航的航油套期保值業(yè)務(wù)還曾受到輿論猛烈批評。而2010年，這3家央企都打了一個“翻身仗”。其中，國航凈利潤達(dá)到123.7億，東航60.5億，南航51.1億。3家企業(yè)營業(yè)總收入2410.7億元，比上年增長59.2%；凈利潤235.2億元，是2009年的3倍多；平均國有資產(chǎn)保值增值率為145.5%。國資委相關(guān)人士評價，這主要因為2010年3家中央航空運(yùn)輸企業(yè)抓住國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇與好轉(zhuǎn)機(jī)遇，充分利用上海世博會、廣州亞運(yùn)會帶來的商機(jī)，進(jìn)一步完善樞紐網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化資源整合，深化成本控制，收入效益創(chuàng)歷史新高。

　　鋼鐵央企資源整合進(jìn)步大

　　此外，鋼鐵央企整體表現(xiàn)突出。國資委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2010年3家中央鋼鐵企業(yè)積極推動技術(shù)創(chuàng)新，不斷加大資源整合力度，加強(qiáng)成本費(fèi)用控制，并受益于國內(nèi)汽車、設(shè)備制造、家電等下游行業(yè)用鋼需求增加，鋼材銷量穩(wěn)步提升，收入效益大幅回升。2010年3家企業(yè)生產(chǎn)鋼材10791.3萬噸，比上年增長16.2%；銷售鋼材10732.2萬噸，比上年增長15.4%；實現(xiàn)營業(yè)總收入6152.5億元，比上年增長34.4%；實現(xiàn)凈利潤262.9億元，比上年增長73.3%。其中鞍鋼凈利潤36.8億元，寶鋼198.8億元，武鋼27.3億元。
　　火電巨虧源于煤價高位運(yùn)行，中鋼集團(tuán)海外投資失誤拖累業(yè)績
　　虧損央企多數(shù)受到行業(yè)不景氣的牽累，還有一些企業(yè)在過去幾年間出現(xiàn)較大的投資失誤。國資委此前曾表示，由于煤炭價格高位運(yùn)行，火電業(yè)務(wù)一直處于嚴(yán)重虧損狀態(tài)，導(dǎo)致電力央企損失嚴(yán)重。2010年5家火電企業(yè)火電發(fā)電量18416億千瓦時，比上年增長21.2%，而火電業(yè)務(wù)虧損達(dá)118億元。這其中就包括虧損30.3億元的大唐集團(tuán)以及未能實現(xiàn)保值增值的中國華能。中國鋁業(yè)的虧損也有鋁價下滑的影響，受國際金融危機(jī)影響，2008年下半年以來，國際鋁價直線下滑，最大跌幅達(dá)到80%。中鋼集團(tuán)出現(xiàn)多次海外投資失誤，也拖累了業(yè)績。
　　對于中國聯(lián)通的巨虧，不少人不理解，認(rèn)為通信業(yè)屬于新興行業(yè)，同行中的中國移動盈利居第二，聯(lián)通怎么反而虧損墊底？據(jù)了解，這其中有中國聯(lián)通自身經(jīng)營不善的因素，也有國內(nèi)市場逐漸飽和以及增長放緩的影響。國資委出具的報告提出，通信企業(yè)受行業(yè)競爭激烈、終端補(bǔ)貼成本增加、網(wǎng)絡(luò)規(guī)模擴(kuò)大導(dǎo)致折舊及運(yùn)維成本增加等因素影響，經(jīng)濟(jì)效益水平整體有所下降。