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| 城中一角 |
面對新的機遇，西寧正確認識到青藏鐵路帶來的影響，積極主動地應對新的變化，積極探索發揮自己功能和優勢的新形式、新舉措，進一步擴大功能空間，以特別之為，立西寧之位。高起點、全方位、多層次、寬領域地實施對外開放戰略，走出去、引進來，有效利用“兩個市場、兩種資源”，積極參與區域分工合作與競爭，融入經濟全球化，作為青藏鐵路起點的西寧必能圓富民強市之夢。
全線貫通的青藏鐵路將成為人員及物資進藏的新途徑，這一大動脈將轉變青海西藏傳統經濟的格局。公路運輸到西藏的物資成本要高出鐵路運輸的50%以上，這就像西藏人的采購點一樣，只要把西寧、格爾木作為青藏高原的重要中轉站，完全可以成為西藏的“物流基地”。以西寧、格爾木、拉薩、日喀則等高原中小城市為點線，以青藏鐵路為載體，充分利用區位優勢，大力整合現有物流資源，特別是物流園區建設，加快連鎖配送中心建設，促進第三方物流發展，降低物流成本，培育現代物流市場，形成輻射青藏高原全境的物流、商貿，逐步培育西寧在青藏高原的中心城市地位，延伸并形成青藏高原縱深經濟帶，把西寧真正打造成西藏、新疆以及南亞的后花園和“大后方”，打造成通往廣大內陸、沿海的基地。
青藏高原是地球上自然結構壯觀、民族文化豐富、生物資源富集的地區，青藏鐵路沿線分布著青海湖、可可西里自然保護區、那木錯湖、布達拉宮等9處世界級的旅游資源，還分布著包括藏傳佛教圣地塔爾寺、金銀灘原子城、察爾汗鹽湖、玉珠峰、拉薩古城、八廓街等在內的23處國家級旅游資源，以及6處國家級自然保護區和風景名勝，193處普通級旅游資源，其景觀、文化和民族的多樣性、原始性、壟斷性和地區分布差異性，為構建世界旅游精品工程奠定了基礎。
西寧利用在全省首位度高的優勢和青藏線起點的優勢，主動牽頭，積極引導，發揮龍頭作用，依托省內資源優勢，大力發展資源消耗低、環境污染少、科技含量高、經濟效益好的工業項目，逐步由賣資源向賣產品發展，由賣初級產品向賣科技含量高、附加值高的產品轉移，努力壯大特色產業，發展循環經濟，走新型工業化道路，把西寧打造成青藏高原的工業中心，西部地區的工業重鎮，全國以資源加工轉換制造為基礎的特色工業城市；大力實施“西繁東育”工程，發展農區畜牧業；大力發展循環經濟，構建節約型產業結構，提升可持續發展能力，成為青海乃至青藏高原的資源精深加工中心和經濟與技術開發中心。同時要扎實推進基礎設施和生態環境建設，改善人居環境，努力把西寧培育成大企業在青藏高原的總部基地。
堅持以市場需求為導向，整合高原地區優勢資源，依托高原新技術，大力優化外貿結構，努力形成外貿新格局。加大外貿進出口結構的調整力度，以調整出口產品為突破口，開發以生物制品為主的系列產品，建設優勢產品產業鏈，發展優勢產業，積極培育具有潛在比較優勢及西寧特色的出口商品，逐步增加科技投入，向精深加工發展，提高制成品比重，實現外貿結構新的升級。以“藏毯節”、“郁金香節”、“青洽會”為平臺，積極發展會展經濟，加強與北京、上海、廣東、香港的合作，建設大城市的高原優勢農牧業產品生產加工基地，輻射全國及國際市場，發展西寧市高原優勢農牧產品產業工程。
