根據國務院相關“降速”部署，8月28日，全國鐵路將實行第三階段列車運行圖方案，也就是我們常說的“8·28調圖”。上海鐵路局管內列車開行做相應調整。總體來看，此次調整列車運行圖，上海鐵路局管內客車開行情況整體變化不大。除了之前本報披露的新增四趟京滬動臥時刻表(昨日本報A12版)、川渝動臥改為快速列車外，南京至合肥、武漢、杭州的動車組降速運行，動車組票價、開行時刻也作了相應調整。盡管滬寧城際由于7月1日調圖時已進行了降速和票價調整，不在此次調整范圍之內，但調圖“牽一發而動全身”，滬寧城際時刻表也有調整。
合武方向

　　到武漢的車慢得比較明顯

　　根據調圖方案，8月28日后，合寧、合武高鐵時速，要從250公里降到200公里運行。記者從最新的時刻表上看到，南京南到合肥、武漢的運行時間也隨之延長，票價也隨之降低。
　　“南京與合肥距離很近，所以運行時間延長了4-17分鐘不等。調整后前往合肥的旅客，出行時間不會太耽誤。”采訪中相關人士表示，相對于合肥，這次時間延長較長的，是到武漢的動車，運行時間延長了20-30分鐘。比如目前D3033次，出發時間17:19，到達時間20:39，歷時3小時20分；調圖后，到達時間變為21:05，歷時3小時3小時46分。調圖前和調圖后，兩車歷時差了26分鐘。
　　隨著速度的調整，合寧、合武線的票價也隨之調整。
　　南京南-合肥現在一等座77元，二等座65元；調圖后一等座73元，二等座61元。
　　南京南-武漢目前票價一等座212元，二等座177元；調圖后一等座201元，二等座168元。

　　寧杭動車組
　　南京到杭州降速不多，票價未發布

　　記者從12306網站上看到，降速后，從南京站發車到杭州的動車組（從南京南站也有動車組去杭州），時間延長了2-14分鐘不等。比如G7383次（南京-杭州）11:43開車，沿途停靠鎮江、常州、無錫、無錫新區、蘇州、昆山南、上海虹橋、嘉善南，14:54終到杭州，全程歷時3小時11分。而調圖前11:43發車，14:40到達，全程歷時2小時57分，調圖前和調圖后，差了14分鐘。不過目前南京到杭州票價還未發布，記者將繼續關注。

　　京滬線
　　兩趟進京夕發朝至車T110、T66微調

　　受到動臥開行的影響，使得南京開往北京的T66次列車的運行時刻也將有所調整。采訪中記者得知，屆時南京站發車時刻將改為22:57，增加在德州辦理上下車的業務，取消在楊柳青辦理上下客的業務，終到北京站時刻將改為9:49。此外，8月28日起上海開T110次起，南京站發車時間改為21:29，次日09:23終到北京站。
　　另外，自2011年8月28日起取消開行上海虹橋—北京南G106次。北京南—上海虹橋的G139次也隨之停運。

　　其他變化
　　4趟列車增加或取消原先停靠站

　　記者在濟南鐵路局信息服務網中看到，1342次（杭州—齊齊哈爾），取消停靠站綏中、太陽升，增加停靠站灤縣、北戴河。K188次（上海-丹東），取消停靠站綏中、興城，增加停靠站昌黎。K516次（上海—長春）增加停靠站盤錦北、臺安。K552次（溫州—哈爾濱）取消停靠站綏中北，增加停靠站臺安、公主嶺。