因存在設計缺陷導致溫州動車追尾脫軌事故的北京全路通信信號設計研究院今日發布道歉信稱，會積極配合國家有關部門和鐵道部的事故調查工作，敢于承擔責任，接受應得的處罰，對有關責任人進行嚴肅的責任追究處理。
　　上海鐵路局公布“7·23”動車事故初步調查結果，稱事故是由于溫州南站信號設備在設計上存在嚴重缺陷引發。鐵道部運輸局26日向各鐵路局傳真下發調度命令，要求從7月27日凌晨起排查由北京全路通信信號研究設計院(下稱“通號院”)設計的CTCS系統。
　　北京全路通信信號研究設計院有限公司成立于1953年，是中國鐵路通信信號股份有限公司下屬全資企業。其官方網站顯示該公司合作伙伴包括國資委、鐵道部、西門子等。
　　以下為北京全路通信信號研究設計院致“7-23”甬溫線特別重大鐵路交通事故死傷者及家屬的道歉信：
　　我們對“7-23”甬溫線特別重大鐵路交通事故給國家和人民生命財產造成的損失深感悲痛，對死難者表示最深切的哀悼，并對傷者及死難者家屬表示最真誠的歉意。
　　面對慘痛的事故結果，我們一定會根據國務院事故調查組和鐵道部的統一安排和部署，積極配合國家有關部門和鐵道部的事故調查工作，敢于承擔責任，接受應得的處罰，對有關責任人進行嚴肅的責任追究處理。
　　人民生命財產高于一切，質量就是生命。安全責任大如天，安全工作壓倒一切，高鐵安全更是重中之重。我們將化悲痛為力量，充分汲取教訓，動員一切力量迅速做好整改工作，確保產品的安全可靠，為中國鐵路建設事業繼續做出貢獻，用切實的行動告慰事故死難者在天之靈。

　　北京全路通信信號研究設計院有限公司

　　二〇一一年七月二十七日