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    [關(guān)注]網(wǎng)民質(zhì)疑動車追尾事故賠償金額過低
    2011-07-28   作者:記者 張松/整理  來源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào)
     
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        據(jù)媒體報(bào)道,“7·23”動車追尾事故首例賠償金額為50萬元。依據(jù)《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》等規(guī)定,此次賠償包括旅客人身傷亡和行李損失賠償15.2萬元,加上強(qiáng)制保險(xiǎn)2萬元,加上20萬元保險(xiǎn)理賠,加上遇難者家屬交通費(fèi)、安葬費(fèi)、家屬贍養(yǎng)費(fèi)等,共計(jì)不超過45萬元。若迅速達(dá)成賠償協(xié)議,可另獲5萬元獎勵。但也有報(bào)道稱,溫州宣傳部以書面文件的形式予以確認(rèn),早簽約有4萬元到5萬元獎勵的說法是謠傳。
      有網(wǎng)民表示,早簽賠償協(xié)議究竟是否“有獎”需要立即進(jìn)行調(diào)查。有網(wǎng)民認(rèn)為,早簽賠償協(xié)議“有獎”50萬元的賠償標(biāo)準(zhǔn)過低,鐵路事故的賠償標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該反映實(shí)際生活水平的增長。還有網(wǎng)民認(rèn)為,一起牽動著世界神經(jīng)的動車事故,在原因尚沒有查明的情況下,相應(yīng)賠償不該操之過急。

      早簽賠償協(xié)議“有獎”須澄清

      有網(wǎng)民表示,早簽賠償協(xié)議“有獎”是不是謠言,目前媒體報(bào)道不一致,需要徹查。如果真的是謠言,就要追究造謠者的法律責(zé)任,因?yàn)檫@是顛倒是非、惑亂人心、擾亂社會正常秩序。如果不是謠言,而是這一事件被媒體報(bào)道后,有關(guān)部門改口,也要追究有關(guān)負(fù)責(zé)人的責(zé)任。
      署名“楓橋夜泊”的網(wǎng)民表示,生命不分貴賤,對遇難者的賠付,應(yīng)該一視同仁,合規(guī)合法。“7·23”動車事故引發(fā)全國關(guān)注,其善后工作決不能操之過急,更不能趕時(shí)間搶工期。對賠付問題,家屬與鐵路部門簽與不簽,先簽或后簽,都不應(yīng)該有獎與不獎之說。
      還有網(wǎng)民呼吁,現(xiàn)在各種消息很混亂,大家應(yīng)該理性些。同時(shí),在突發(fā)事件發(fā)生后,政府應(yīng)該設(shè)立權(quán)威的信息發(fā)布機(jī)制,確保真實(shí)信息通暢傳遞,如由相應(yīng)級別的獨(dú)立調(diào)查部門每天召開一次例行新聞發(fā)布會。

      50萬賠償金額被指過低

      有網(wǎng)民認(rèn)為,50萬賠償金額過低。署名“張起淮”博客文章表示,鐵路事故的賠償標(biāo)準(zhǔn)沒有反映實(shí)際生活水平的增長,也沒有體現(xiàn)動車乘客高消費(fèi)、高支出,應(yīng)得到高回報(bào)和高賠償?shù)奶攸c(diǎn),更沒有與航空賠償標(biāo)準(zhǔn)、公路交通事故賠償標(biāo)準(zhǔn)、工傷事故等賠償標(biāo)準(zhǔn)相協(xié)調(diào)。此次賠償標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于正常侵權(quán)的人身損害賠償標(biāo)準(zhǔn),明顯有失公平。
      署名“呂恩相律師”的博客文章表示,《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》是行政法規(guī),其法律效力低于作為法律的《侵權(quán)責(zé)任法》,而按《侵權(quán)責(zé)任法》的有關(guān)規(guī)定,如果都按城鎮(zhèn)戶口的標(biāo)準(zhǔn),死亡賠償金和喪葬費(fèi)合計(jì)為562504元,而不是《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》第33條規(guī)定的15.2萬的限額。同時(shí),隨著近年來火車票價(jià)格的上漲,意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn)的保費(fèi)也在隨之上漲,但是,遺憾的是火車票責(zé)任保險(xiǎn)2萬元的賠償限額標(biāo)準(zhǔn)并沒有與目前的市場水平接軌。

      必須查清事故責(zé)任

      署名“劉鵬”的網(wǎng)民表示,一起牽動世人神經(jīng)的動車事故,在原因尚沒有查明的情況下,相應(yīng)賠償本不該操之過急。最起碼,賠償多少是與事故責(zé)任有著一定聯(lián)系的。事故是“雷擊”等單純的自然災(zāi)難造成,還是鐵路部門失職導(dǎo)致,其賠償理應(yīng)有所不同,后者顯然要多于甚至要成倍于前者。
      署名“吳永麟”的博客文章表示,當(dāng)前,社會大眾與遇難者家屬需要的是真相,死者安息,責(zé)任者得到應(yīng)有的懲罰,這才是事件的根本。對于遇難者家屬來說,他們悲痛欲絕,他們更需要的是社會的尊重、關(guān)愛來療傷,然而,這個(gè)過早的(賠償)決定是否缺失應(yīng)有的人本關(guān)懷?這是否對遇難者失去生命的藐視和極不尊重?

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