自6月30日比亞迪(002594)登陸中小板大漲41.39%之后，7月1日，比亞迪再次沖上漲停板，成為近期A股市場備受矚目的新股。除此之外，其在后續(xù)市場中的表現也受到投資者的關注。
很顯然，從最初的二次充電電池業(yè)務，到后來逐步拓展的手機部件及組裝業(yè)務，再到現在的汽車業(yè)務，比亞迪集團都站在了市場前端，對技術變革和行業(yè)變化均做出了及時的反應。
憑借著對行業(yè)的深刻理解和對市場趨勢的準確判斷，比亞迪集團在過去的發(fā)展中較好地把握了市場增長機遇，占據有利位置，并形成了多元化的產品體系。
目前，集團已形成三大板塊的主營業(yè)務：二次充電電池業(yè)務、手機部件及組裝業(yè)務、包含傳統(tǒng)燃油汽車及新能源汽車在內的汽車業(yè)務。同時，集團還在利用自身技術優(yōu)勢積極拓展新能源產品領域的相關業(yè)務。
在二次充電電池業(yè)務方面，除了廣泛應用在手機、數碼相機、電動玩具等電子設備上的傳統(tǒng)鋰電池及鎳電池之外，集團還積極研發(fā)鐵電池和太陽能電池產品，并致力于將產品應用在新能源汽車、儲能電站及光伏發(fā)電站等領域。
在汽車業(yè)務方面，比亞迪近年來的發(fā)展更是可圈可點。自2003年開始從事汽車業(yè)務以來，比亞迪集團早已跨入國內銷量前十名的轎車生產企業(yè)行業(yè)，并且是其中增長速度最快的汽車生產廠商。經過幾年的發(fā)展，目前比亞迪已具備汽車整車和零部件的自主研發(fā)、設計及制造能力，強大的模具開發(fā)和生產能力以及完善的整車及零部件檢測能力，先后推出了F3、F6、F0、S8、G3、M6、E6及L3等系列熱銷車型。
隨著國家對節(jié)能減排和綠色新能源的重視，包括雙模汽車和電動汽車在內的新能源汽車毫無疑問將是集團未來汽車業(yè)務的重點發(fā)展方向。目前，公司已發(fā)揮市場先入優(yōu)勢，其自主研發(fā)并生產的全球首款不依賴專業(yè)充電站的雙模汽車——F3DM已于2008年12月15日上市，并于2010年3月開始銷售。另外，作為集團推出的首款純電動汽車，E6也已在深圳市作為出租車示范運營。
為了繼續(xù)保持領先優(yōu)勢，公司還不斷尋求與國內外大公司合作的機會。2008年9月，Berkshire Hathaway Inc.旗下附屬公司中美能源與比亞迪簽署了策略投資及認購協(xié)議戰(zhàn)略合作伙伴的入股，這在很大程度上有助于提升比亞迪集團在全球資本市場和產品市場的品牌形象，促進集團新能源汽車及其他新能源產品在全球市場的推廣。
今年2月16日，深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司正式成立。該合資公司開發(fā)的新一代電動汽車將結合戴姆勒在汽車結構和安全領域的專有技術以及比亞迪的汽車電池和驅動技術，以進一步提升集團新能源汽車產品的市場競爭能力。
作為目前唯一一家同時在電動汽車領域及鋰電池研發(fā)領域擁有大量專利技術的企業(yè)，比亞迪在電動汽車行業(yè)的技術優(yōu)勢明顯，業(yè)務基本覆蓋了電動汽車的全產業(yè)鏈。隨著節(jié)能減排和新能源利用的逐步深入人心，不難想象，今后比亞迪這樣的新能源領域探索者將擁有更多的發(fā)展空間和機遇。
對于今后的發(fā)展，比亞迪也早已做好了穩(wěn)扎穩(wěn)打的規(guī)劃。據悉，集團的戰(zhàn)略目標是鞏固和加強二次充電電池業(yè)務在全球的領先地位；逐步發(fā)展成為全球IT部件及組裝業(yè)務的領導企業(yè)；并立志成為具備國際一流競爭能力的汽車生產企業(yè)；同時積極致力于新能源解決方案，實現經濟效益和社會效益的雙贏。