當前，我國許多地方政府欲依靠機場建設和相關配套服務產業來發展“臨空經濟”，卻面臨信貸緊縮的窘境。專家建議大型項目采用多元化投資方式，由向銀行和出資方直接要錢轉為融資租賃、股權投資等。
　　日前，“2011中國臨空經濟國際高峰論壇”在北京舉行。在數百名參會者中，有許多來自各地機場概念的項目發展負責人，他們迫切希望獲得投資以實現當地經濟發展。然而由于今年以來我國貨幣政策持續緊縮，針對商業地產和地方政府融資平臺項目的貸款基本凍結，資金壓力也凸顯在各地“臨空經濟”發展道路上。
　　武漢天河機場附近某價值近10億元的大型商業地產項目負責人對《經濟參考報》記者表示，原本規劃依賴發展機場周邊商業區，建設航空都市區為主題的項目目前處于資金“缺血”階段。“銀行方面明確表示今年對商業地產項目的放貸額度已用完，通過銀行貸款融資的道路被堵死了。”該項目負責人稱，“有可能借助民間資本借貸，但成本太高，基本上年利率要30%”。
　　“臨空經濟”的相關配套項目大多需要大資金運作，但某商業銀行市場部人士向《經濟參考報》記者透露，“臨空經濟”所涉及的許多商業地產和地方政府牽頭的大型服務產業項目，這些領域的貸款發放目前國家限制很嚴，從銀行角度來說，不太可能提供資金支持。
　　德勤華永會計師事務所合伙人金建表示，融資瓶頸亟待解決，建議逐步擴大股權投資等新型融資方式，鼓勵有實力的專業性更強的航空服務外企進行行業整合。