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網易對《中國經營報》稱，未來網易機票會轉型為一家“有競爭力的在線旅游平臺”。
顯然，這和當初網易機票上線時所確立“二級代理商角色”、“渠道角色”相比，是不小的改變。
4月2日，網易宣布其機票預訂業務暫停服務。其網站聲明給出的解釋是“因技術維修需要”，但未給出恢復服務的時間。
這距離網易機票2010年12月28日上線不足百日。風光上線，卻又倉促暫停，且不曾告知再度上線的時間。確實是“技術維護需要”嗎?
《中國經營報》獨家獲悉，“歇業”背后確有隱情。其真正原因是，網易機票的服務后臺提供方上海市軍利航空有限公司(以下簡稱“上海軍利”)的破產導致運營無法繼續。
和攜程、藝龍這類從航空公司直接獲取票源的機票代理網站不同，網易則選擇了和第三者合作，網易機票從票源到售后一系列的服務由上海軍利由提供的。上海軍利是上海地區有名的傳統大型機票代理商，主做批發機票，其大部分機票通過各種中小票臺銷售。
“簡單地說，網易機票充當了軍利的一個銷售渠道，”一位不愿透露姓名的知情者對記者稱。他稱，考慮到網易的平臺影響力，軍利方面前期甚至“貼錢”供給網易很多特價機票。
福兮禍所依。3月10日前后，上海軍利因為資金鏈斷裂頻臨破產，主要航空公司亦相機取消對軍利的銷售代理授權。此外，軍利還面臨著與合作的支付企業、航空公司、上千家二代的一系列債務問題。
幾乎與此同時，網易機票宣告停業。一位內部人士透露，由于軍利方面中斷了一系列后臺服務支持，此期間網易只得已墊付資金為有退改簽需求的客戶辦理業務。
“我們的合作伙伴軍利確實出現了問題”，4月14日，網易公關經理劉有才對《中國經營報》坦承，這亦是網易方面第一次向外界披露此事。他稱，目前網易已經終止了和軍利的合作，近期將發布正式公告說明此事。
而對于那些此前在網易訂票，有退改簽需求的顧客，網易會隨后推出補充后續服務，“我們會開通一個網易辦公室的熱線電話，專門處理退改簽”。
除此之外，劉有才還介紹稱，目前網易正在和主要機票代理商、旅游服務提供商等洽談合作，未來“將不再限于和單一的代理商合作”。他稱，網易未來會轉型為一家“有競爭力的在線旅游平臺”。
顯然，這和當初網易機票上線時所確立“二級代理商角色”、“渠道角色”相比，是不小的改變。
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