沉寂許久的煤價開始有了抬頭的跡象。
　　23日下午，記者從秦皇島煤炭網獲悉，本周環渤海動力煤價格指數綜合平均價為770元/噸，較上期價格環比上漲3元/噸、漲幅0.39%。這是秦港煤價自節前一路緩步下行以來，首次出現抬頭跡象。而秦港的煤價向來是全國煤炭市場的風向標。
　　春節前夕業內普遍預測煤價會經歷一段時期的沉寂期。包括華北電力大學校長助理張粒子教授在內的多位專家告訴本報記者，至少在3月以前，國內煤炭的需求較低，煤價不會特別活躍。
　　中投顧問能源行業研究員任浩寧告訴記者，環渤海動力煤指數在節后一段時期內穩中略降屬于正常現象。“2月份由于受春節假期的影響，大量企業停產，電煤消耗平均比1月份下降13.6%，能耗的減少導致煤炭需求的下降；2月份盡管煤炭庫存水平較1月份有所減少，但是由于日均能耗的下降，使得實際庫存使用天數反而增加，從而減少了煤炭需求。”
　　任浩寧指出，2月份到4月份都是煤炭需求淡季，市場低迷、交易下降，“由于環渤海港口庫存較高，供給大于需求，使得煤炭價格下跌；隨著年后天氣逐漸轉暖，水電等逐漸恢復，擠壓煤電空間，減少了煤炭需求。”
　　然而由于最近國際局勢的突發性和復雜性，以及國內的供需關系出現變數，業內人士普遍預測煤炭價格或將迎來一輪上行。
　　先來看國際形勢。多國空襲利比亞加劇了北非產油地區的緊張局勢，這將進一步推高本已高企的國際油價。中央財經大學中國煤炭經濟研究院副教授邢雷告訴本報記者，國際油價上漲，會在一定程度上推高煤炭價格。“利比亞是出產優質低硫石油的重要國家，利比亞問題在短期內可能解決不了極可能會推高國際油價，從而影響到煤炭價格。”
　　任浩寧進一步解釋，利比亞局勢動蕩最直接的影響是導致其石油出口從每天160萬桶銳減到40萬桶，并引發國際油價大幅上漲。原油價格的上漲使得相關企業為減少成本，以煤炭作為替代，如發電廠等，進而增加煤炭需求，拉高煤炭價格。
　　此外，日本是世界重要的煤炭進口國，日本9級大地震對煤炭價格的影響也不容小視。“日本每年要進口2億多噸煤炭，占到世界煤炭貿易量1/4左右。現在核電受到影響，再加上災后重建對能源需求的增加，煤炭進口很可能會大幅增加。這會在全球層面推高煤炭價格。”邢雷告訴記者。
　　我國去年進口煤炭1.65億噸，正在日益成為煤炭進口大國，一旦國際煤炭價格因為日本需求大增而上升，勢必將這種煤炭漲勢傳導到中國。
　　邢雷認為這是個很大的傳導因素。“我國國內煤炭需求量越來越高，進口的煤炭價格受國際煤炭價格影響肯定會走高。盡管1.6億噸的進口量和我國32.4億噸的產量相比比例不大，但對南方的一些省份還會造成相當的影響。”
　　邢雷還認為，由于日本核事件影響，對傳統能源的需求會更高。中國宣布核電建設審批暫緩，從預期上來看轉向傳統能源的可能性更大一些。
　　再看國內因素。本月26日大秦線檢修，加上電廠儲煤量降到了一定的低位，都會在一定程度上推高國內煤炭價格。
　　記者了解到，國內煤炭運輸的大動脈——大秦線將于3月底開始為期1個月的檢修，每天3小時鐵路“開天窗”。檢修過程中，由于需要停電維修，不可避免的對煤炭調進帶來一定影響，預計每天將影響港口方向進煤10萬噸以上。業內普遍預測，經過檢修到了4月底，預計秦皇島港的高庫存會降低到650萬噸左右的中位。
　　任浩寧表示，大秦線檢修后，煤炭的調入量會減少，可能煤炭價格會呈現穩中略漲的態勢。
　　而用煤需求的逐漸開啟也能從南方六大電廠的煤炭庫存處得以印證。記者從秦皇島港股份有限公司內部人士處獲悉，截止到3月18日，六大電廠的存煤可用天數均降至25天以內，“至少有兩家電廠的存煤天數已經不足9天！”
　　任浩寧向記者表示，春節前各大電廠儲備的庫存基本上已經被消耗，電廠的用煤需求增加也會在近期起到推高煤價的作用。