國內成品油價上調的預期正越來越強烈。而3月22日正是國內成品油調價窗口開啟之日。
　　國際油價在日本地震后走出一個小V行情后再度攀上高位。根據息旺能源監測，布倫特、辛塔、迪拜三地原油加權均價變化率已達11.64%，遠超4%的調價紅線。而我國上次成品油調價為2月20日，調價的另一條件“22個工作日”也已經滿足，調價窗口再次打開。
　　由于國際油價高企，國內成品油價格尚未調整，給地方煉油企業帶來較大的壓力。中石化山東石油分公司副經理趙順本跟《經濟參考報》記者算了一筆賬，“目前，國內油價在每桶85美元至87美元，而國際油價達到110多美元。在高油價下，國際煉油行業出現巨虧，每噸成品油約虧損170美元。”
　　記者在上海、山東等地采訪了解到，有不少地煉、民煉企業因虧損已經停產，國內局部地區汽油資源緊張，汽柴油價格呈現批零一價，中石化、中石油兩大集團開始暫停批發，主保零售。
　　申銀萬國石化行業分析師鄭治國向記者表示，國內成品油價格可能在今年二季度再次上調，調價幅度在每噸300至400元之間，將基本覆蓋高油價對煉廠的壓力。如果價格上調300元/噸，則石油公司煉油板塊有望實現盈虧平衡。
　　中投顧問能源行業研究員周修杰認為調價已成必然，但會順延一段時間。“目前國際原油價格的連續上漲導致國內煉油企業成本隨之上升，如果不能上調成品油價格，有可能導致價格批零倒掛，企業蒙受虧損，因此國內在近期上調成品油價格的可能性較大。但是目前國內CPI高企，通貨膨脹壓力較大。4月5日即將迎來清明節，屆時出行、消費均會增加，為避免物價上漲，增加通脹壓力，國家在清明節后上調成品油價格的可能性較大。”
　　企業端對國家上調油價表示了謹慎，趙順本認為調高油價的同時也對成品油消費產生抑制作用。“如果真按原油漲幅而提高成品油價，對整個經濟的影響也很大，國內市場將難以承受。上次成品油調價，消費已受到影響。據了解，因上次提價，中石化山東市場成品油消費降低了兩到三個百分點。”
　　一位中石化內部人士向本報記者承認，高企的國內油價對國民經濟的影響會很大，對汽車工業、建材行業的抑制效果非常明顯。